- 昭和43年くらい生まれのバイク乗り その90
156 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 12:22:17.50 ID:h7faTLhX0 - まもなく絶滅する「普通のサラリーマン」を待ち受ける三重苦
サラリーマンは絶滅危惧種
サラリーマンはもはや完全に「絶滅危惧種」となった。
その理由は、日本の経済成長がほぼ止まったこと、
人口の伸びが止まったこと、そしてなにより、
少品種大量生産の時代が終わったことが挙げられる。
つまり、環境が変化したのである。
2019年5月、トヨタ自動車の豊田章男社長は記者会見で、
「なかなか終身雇用を守っていくのは難しい局面に入ってきた」と述べた。
時を同じくして日本経団連の中西宏明会長も
「終身雇用を前提に企業運営、事業活動を考えることは限界がきている」
と発言している。日本型雇用システムはもう維持できないと、
経済界がついにさじを投げたのである。
トヨタというのは、かつて奥田碩元社長が
「経営者よ、クビ切りするなら切腹せよ」という言葉を残したように、
社員のリストラには否定的であり、
日本型雇用システムの象徴ともいえる存在だった。
しかし、日本の基幹産業である自動車産業はいま、
EV(電気自動車)や自動運転というテクノロジーによって「移動産業」
へと移行する大変革期に直面している。
その激変する環境に対応するため、
トヨタはいま本気になって、
人事システムや評価制度の見直しを行っているのだ。
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162 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:33:26.88 ID:h7faTLhX0 - 血液Ｏ型は低リスク？ コロナ感染率、７５万人調査―米社
ニューヨーク時事】米カリフォルニア州を拠点とする個人向け遺伝子検査サービス会社「２３アンドミー」は８日、血液型がＯ型の人は新型コロナウイルスに感染する「リスクが低い」との暫定的な研究結果を発表した。血液型を決定するＡＢＯ遺伝子の差異が感染のしやすさに影響している可能性があるという。
新型コロナ予防に洗剤でうがい？ 米国民の４割が「誤用」―ＣＤＣ調査
同社の研究に参加した７５万人以上のデータによると、
Ｏ型の人は他の血液型の人に比べて、新型コロナへの感染率が９〜１８％低かった。年齢や性別、民族のほか、
基礎疾患の有無や肥満度などの違いを考慮しても同様の結果が出たという。
一方、Ｏ型以外の血液型の間に統計的な差はなかった。
２３アンドミーは「他の全ての血液型と比べ、
Ｏ型は（新型コロナ）ウイルスから守られているようだ」と指摘。
「研究はまだ極めて初期段階にある」として、
参加者を増やして研究を継続する方針を示した。
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163 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:38:04.03 ID:h7faTLhX0 - 最近本当に50代のバイク事故が多いですね。私も50代ライダーです、気をつけなければと思います。
しかし一緒にツーリングしていた人はどこへ行った？
一緒にツーリングしているなら、絶えず後ろを気にして走らないとね〜
それに、カーブを曲がりきれずにが多すぎ！
自分の技量に合わせたマシンと走り方をしてくれ！
腕もないのに金銭的余裕で速いバイクを乗り、速度超過でコントロールできないで起きているのか？
事故はわざとでわないにしても、バイクの走れない通行規制がされたりする様になるから、
本当に勘弁してくれ〜って思います。
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164 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:41:23.36 ID:h7faTLhX0 - 急カーブの国道でバイクと乗用車が衝突
バイクの56歳男性が重体 どちらかが中央線をはみ出したか三重県南伊勢町の国道で31日午後、バイクと乗用車が衝突し、バイクを運転していた56歳の男性が重体です。
南伊勢町道方の国道260号線で31日午後0時半過ぎ、東に向かって走っていたバイクと、
西に向かって走っていた乗用車が衝突しました。
この事故でバイクを運転していた、
志摩市の56歳の男性会社員が、全身を打って重体です。乗用車を運転していた55歳の男性にけがはありませんでした。
現場は片側1車線の道路で、東に向かって急な左カーブとなっていて、
警察はどちらかが中央線をはみ出して衝突したとみて調べています。
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166 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:44:02.34 ID:h7faTLhX0 - 大型バイクは格好いいけれど扱い乗りこなすにはそれなりの訓練が必要だと思う。中高年ライダーの大型バイク事故はこのあたりが要因では？小型バイクでの事故はあまり聞かない。
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167 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:45:11.81 ID:h7faTLhX0 - 自分も大型二輪に乗っていますが・・
死亡事故続きますねえ。
昨日は長野で、今日は石川県。
全国のライダーの皆さん見てますか？
自分だけは大丈夫、とは絶対に思い込まないで安全運転に徹してください。
よろしくお願いします。
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168 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:46:12.53 ID:h7faTLhX0 - 亡くなった方は残念です。大型バイクの排気量は分かりませんが、国内では高速走行でも中型で十分なんですよね。でも中型バイクは選択肢が少ないですし、誰でも大型免許を取れてしまうから多くは大型に乗ってしまう。自分の知る限り、大型のパワーや重量と自分の身体能力・判断能力を見誤って事故に遭うパターンが多いと思います。大型バイクは、フルフェイスヘルメットはもちろん、四肢、腰、胸、脊椎プロテクターを適切に装着しなければ乗ってはいけない乗り物ですよ。
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169 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:48:12.68 ID:h7faTLhX0 - 大型は暑いし重いし速い
夏のツーリングは２５０ＣＣのほうがツーリング向きだと思う
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170 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 13:49:03.28 ID:h7faTLhX0 - しかし、バイクの死亡事故って結構あるね。
暑いし、爆音で頭ぼ−っとして、注意力散漫になるだろうに。事故の危険性大。
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171 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a6ca-BrrW)[]：2020/08/03(月) 14:03:43.30 ID:h7faTLhX0 - 「日本企業は出ていくのか？」 危機感強める中国当局
中国側は、日系企業による「脱中国」の動きを警戒している。トランプ米政権が新型コロナウイルスの流行後に、世界経済の中国依存からの脱却を図ろうとしており、日本もその動きに同調するかどうか危機感を強めているとみられる。
「本当に日系企業は中国から出ていくのか？」
上海の日系企業関係者は今春以降、こうした質問を地元当局者から何度も受けた。きっかけは、４月に日本政府が成立させた令和２年度第１次補正予算に、サプライチェーン（供給網）の国内回帰や多元化を促進する支援制度が盛り込まれたことだ。
中国では人件費高騰などの影響で海外への生産移管の動きが出ていたが、
コロナ後にこれが加速することを懸念する。トランプ政権は、中国通信機器大手、華為技術（ファーウェイ）など中国企業の排除を推進。
サプライチェーンでも脱中国化を狙っているからだ。
ただ、中国は巨大な国内市場を盾に外資系企業の引き留めを図る構えだ。
鍾山（しょうさん）商務相は５月に「中国には１４億人の市場がある。
賢い企業家は巨大な中国市場を捨てることはないだろう」と牽制（けんせい）した。
米企業でも、中国でシェアを伸ばす電気自動車（ＥＶ）
のテスラは上海工場の増強へ動く。
上海のエコノミストは「一部の日系企業が支援制度に背中を押されて脱中国を選んでも、
中国向け製品をつくる企業は簡単にサプライチェーンを変えられない」と指摘する。
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