- 【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
627 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/08/03(月) 07:26:03.82 ID:N1BHzXPf - >>599
大型って数は少ないがその割りに事故のニュース多いぞ。事故の比率高い気がする
結局扱いきれもしないのに見栄で乗ってるからじゃないか
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- 【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
629 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/08/03(月) 07:52:38.16 ID:N1BHzXPf - >>609
250相手に頑張るのはいいが一瞬で道路のシミにならんようにな
もし峠で追い付かれても恥だと思わず冷静譲っとけw
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- 【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
630 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/08/03(月) 08:15:06.76 ID:N1BHzXPf - 大型バイクは速い。しかし人間の集中力は20分が限度。乗り手が人間である以上その速さと重量を何時間もツーリングで維持し続けるのは無理である。
大型バイク2台が事故 神奈川県内の男性2人死傷 左カーブ…1台はブレーキ痕確認できず 8/2(日) 22:03配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fbe8605f84c28a7fa35990b419c5557203cdfd4d
駒ヶ根市の県道で大型オートバイが事故 神奈川の男性死亡 8/2(日) 19:27配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6aa7f4bab3b3c3c728a61e67a3e2360355ada6e4
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- 【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
641 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/08/03(月) 10:39:38.49 ID:N1BHzXPf - >>636
初心者がいきなり大型乗るか？普通は下のクラスから入るだろう
しかも大型は敷居が高く車両も高いからバイクか好きなものだけが乗る
下のクラスと違い日々の危険な通勤などではあまり使われず使用時間も違う
ほぼ完全な趣味として乗っていて、下のクラスで生き残ってきたいわばベテラン勢が小排気量と大差ない数値で死んでる事に気づけよ
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- 【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
643 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/08/03(月) 11:04:41.14 ID:N1BHzXPf - >>631
それ安全が確保されたコース周回のサーキット。公道使ったマン島レースならできないし、リアル公道ならさらに集中力が必要
あと去年の8耐見てたらわかるけど、ホンダ一時トップの時高橋巧がラップも最速で交代せずそのまま続行させたらズルズルと落ちた
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- 【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
668 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/08/03(月) 15:14:36.76 ID:N1BHzXPf - >>567
上体起こしてケツでシートにベタ乗りアドベンチャーじゃなく、腰ずらしたりステップワークするような状況で輝けるバイクだからこそかっこいいんだろ
極端な話こういう乗り方するバイク→https://youtu.be/HVzelMBQNbI
確かに長距離ツーリングじゃ殆ど渋滞で重心移動すら起きないような速度域で走るしかないわけだけど
僅かな空いてる峠区間とかではケツへの負荷は軽減するはず
シートがおかしいのではなくバイク選びを間違ったのだと思う
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- 【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2
669 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/08/03(月) 15:24:31.49 ID:N1BHzXPf - 因みにステップワークはこの人が分かりやすい。この手のバイクに乗る人にはまず必要なスキル
https://youtu.be/EBKFdOdrX2U
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