- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その211
142 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 2e79-EuSj)[sage]：2020/07/18(土) 11:50:19.64 ID:2dophpEU0 - >>123
そりゃー出るだけだったら全盛期のレプリカと同じく
リミッター当たる180km/hまで出るもんだと思う。
アクセルが戻らないからブレーキを踏んでるはずだと信じ続けながら
渾身のコントロールをしながら疾走してる場合、高速道路なら実際そうなってる可能性が。
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147 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 2e79-EuSj)[sage]：2020/07/18(土) 13:01:46.10 ID:2dophpEU0 - モデルチェンジ無しの経過生産車ルールとかもあったんで
3XVは唯一銀フレームになった93年型が出た辺りで40馬力になった記憶。
で、40馬力時代になるとNSRとTZRはギア比の設定で吹け切り180km/hに合わせてあって
実はリミッター自体は無い（だから純正チャンバーのフランジ削る、もしくは社外品に交換して
スプロケで二次変速を弄ると普通に200km/hくらい出る）という仕様になってる。
ただ、NSRはスピードメーターがミッション側検出なんで、スプロケの歯数を弄ると
メーター数値が狂うけど。
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149 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 2e79-EuSj)[sage]：2020/07/18(土) 13:48:06.99 ID:2dophpEU0 - いや足元の風防効果ってものは意外とバカにしたもんでもないのよ。
今時のやつはきっちり嵌まってて外しにくいのかもしれないけど、レプリカ時代は
レースユースも想定されてて意外と簡単に外せたものだから
（クイックファスナーに改造しておくとホントにアッパーカウル以外は数分程度で外せる）
夏場の暑い季節なんかは街乗りでは外して走ってたけど、
高速道路だとやっぱり付けてた方が疲れない。
ビジネスバイクによくあるあの白い膝掛けみたいなアンダーカウルだって結構いいのかもしれない。
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152 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 2e79-EuSj)[sage]：2020/07/18(土) 14:41:55.76 ID:2dophpEU0 - CD250Tだかいうベンリィ號の大きいやつなら80年代にあった。
2種系ベンリィ號と同じくリアシートが付け外し座布団なやつ。
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165 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 2e79-EuSj)[sage]：2020/07/18(土) 22:20:11.91 ID:2dophpEU0 - >>162
ヘルメットだと90cc2種スクーターで普通に出るくらいのスピードでも
空力の優劣が分かっちゃうんで困ったものだった。
逆に2種スクーターで半帽とかシールド無しジェットヘルとか被れちゃう人は
どういう面の皮してるんだってのが、もう理解のレベルを超えていた。
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