- 【2020】MotoGP総合 496周目【パンデミック】
851 ：７７４ＲＲ[]：2020/04/03(金) 10:26:20.01 ID:tcc5D9Y6 - F1はガッチリとシートにはまり込んで縛り付けられてて
首もあまり傾かないように支えられてるから
自力で支えてるのは腕だけ
戦闘機はシートに縛り付けられてるのは同じだが
操作用のレバー類は手を降ろした所にあるから楽
逆に首は周りを確認する必要があるから支えられてない
ただ、基本Gは真下にかかるしその強弱は自分で自由にコントロールできる
必要なのは筋力じゃなくてGがかかった時にも頑張って脳に血を送ってくれる心肺能力
MotoGPは上半身全てを自力で支えてるから
比較的Gが小さいと言えども楽ではない
単純計算でマルケスのコーナーリングでかかるGは1.73
20〜30kgの土嚢を背負ってるような物
ブレーキングのGはもっと大きい
ラストラップでも元気いっぱいにバトルできるだけの持久力も
冷静に思考ができる余裕も必要だから
誰でもできる…という程は楽ではないわなｗ
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870 ：７７４ＲＲ[]：2020/04/03(金) 17:30:28.28 ID:tcc5D9Y6 - >>869
エアレースではそんな感じのヤツがやたらと飛んでるイメージだが…
アレは特殊な需要だから別か
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873 ：７７４ＲＲ[]：2020/04/03(金) 17:52:20.39 ID:tcc5D9Y6 - >>871
でもアレ、ドイツ機のコピー品だぞ
やるんなら新規開発しようず
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877 ：７７４ＲＲ[]：2020/04/03(金) 18:22:44.53 ID:tcc5D9Y6 - ライセンス生産品をカワサキでございってのが、ちょっとね
それと、Z1も再生産しないのに飛燕を再生産する意味が…ｗ
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882 ：７７４ＲＲ[]：2020/04/03(金) 19:24:55.56 ID:tcc5D9Y6 - >>878
日本の戦闘機のほとんどは星型エンジンでシリンダーの半分は下向いてるから
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886 ：７７４ＲＲ[]：2020/04/03(金) 19:43:36.43 ID:tcc5D9Y6 - >>883
確かホントにシリンダーがグルグル回る飛行機用エンジンがあったはずｗ
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