- 【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 16ループ目
234 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-o94F)[]：2020/02/20(木) 07:40:48.16 ID:T8rmANLn0 - >>226
ブレーキングも僅かにスリップし始める領域が1番制動距離が短くなる。(ドライの場合)
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280 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-o94F)[]：2020/02/20(木) 19:49:31.35 ID:T8rmANLn0 - 摩擦力＝タイヤの摩擦係数×垂直荷重だろ？
遠心力で垂直荷重を増やす事で摩擦力を高めると理解しているが…
勿論タイヤの限界内でな。
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285 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-o94F)[]：2020/02/20(木) 20:46:46.44 ID:T8rmANLn0 - >>284
正確にというか言葉の並べ方が違うだけで、捉えている現象は同じ。
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288 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-o94F)[]：2020/02/20(木) 20:54:49.85 ID:T8rmANLn0 - 「重たい方が荷重がかかってグリップ良くなる」
↑
GTRの設計思想だな。
まぁ、本当にそうなのか詭弁なのかは知らんけど…
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293 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-o94F)[]：2020/02/20(木) 21:35:58.52 ID:T8rmANLn0 - >>292
遠心力で増加した荷重＝負荷では？
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295 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-o94F)[]：2020/02/20(木) 22:05:47.92 ID:T8rmANLn0 - >>294
外に向かう力とは？
バイクが起き上がって外に倒れるとか思ってる？
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301 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-o94F)[]：2020/02/20(木) 23:42:56.13 ID:T8rmANLn0 - 遠心力(水平方向)が、タイヤを押し付ける荷重(垂直方向)を増加させるのが理科できない人もいるんだろうな。
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