- エンジンスワップ大好き Part.3
244 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 10:05:11.21 ID:Zoxpk0kG - スバルの3300/6気筒っていわゆるボクサーサウンド特に低回転時の鼓動感を意図的に出せる？
動画だと真逆でとてもスムーズな吹け上がりだった。早い話がドコドコ鳴らしたい場合どうエキマニ取り回したらいいのか
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245 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 10:08:01.13 ID:Zoxpk0kG - >>241
キャブの日常取り扱いが簡単ならキャブ仕様でもいいけど難しそうだからなぁ。
レバーひとつで冬場はこの位置、夏場はここみたいな感じなら俺にも触れるけど(笑)
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249 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 12:06:24.15 ID:Zoxpk0kG - >>248
仲良くしようぜ(笑)
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250 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 15:04:43.80 ID:Zoxpk0kG - 海外で1uzfeをわざわざキャブ仕様にしてる人居てるけどキャブレターに敢えてする程のメリットってあるの？
コンピュータでは無理な絶妙な設計出来るとか？或いは最高速が伸ばせるとか
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256 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 18:33:00.67 ID:Zoxpk0kG - なんとなく見えてきた
キャブ仕様は部品交換、調整出来る場合は低コストでありパワー調整が出来る
逆に機械音痴、メンテ嫌いな人はインジェクションがオススメってことか
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263 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 23:04:39.26 ID:Zoxpk0kG - 逸れてしまうが年始に帰郷したら連れがナイト2000時代のトランザム乗ってた。
アイドリングが国産V8を煩くしたレベルでガッカリしたわ。
何か鼓動が整ってるんよね…(笑) 判る人いるかな
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267 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 23:20:12.93 ID:Zoxpk0kG - >>265
それよ。キャブのアメ車って若干バラつきがある感じゴロッゴロッて。
アクセル開けたら違いはわからんけどアイドリングは全く別物。アイドリングの荒さがアメの良さと思うんだが
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271 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 23:38:29.29 ID:Zoxpk0kG - >>269
連れのトランザム2番の動画と全く同じ音だー(笑) 音だけ聞いたら『ヤンキーのセルシオ？』ってなるよ
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275 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/23(木) 23:54:31.34 ID:Zoxpk0kG - >>273
オープンヘッダー＝腹下直管かな？
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