- 大型二輪免許中高年コース【教習所編】「57」
974 :774RR (ワッチョイ 5f11-nWQB)[sage]:2020/01/23(木) 10:08:30.04 ID:YPc+mvTP0 - 教習所の課題走行など日本は世界的にも特徴的な免許取得システムなのかもしれない
しかしそのおかげで欧米に比べバイクの事故率(たしか)低かったし、何より日本人のそういう細かいライディングテクニックは世界的一だと言っても過言では無い気がする もっというとそういう日本的ライディングスタイルが世界で評価されつつあるかなぁと これは誇りに思うべきじゃ無いかな
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976 :774RR (ワッチョイ 5f11-nWQB)[sage]:2020/01/23(木) 11:38:58.01 ID:YPc+mvTP0 - >>975
>国によって道路状況、混雑状況いろいろあるから一概に数字で表せないところもあるけど、決して低くない。 ソースお願いします >何が言いたいかというと、車にしろバイクにしろ、運転技術の向上は公道で経験積むこと。 根拠お願いします ※ソースや根拠を求めると「否定された」と思うのかムキッってなっちゃう人多いけど単に確認ですよ 無いなら無いで別に構わないし また俺の発言にソースや根拠が必要とお感じなら、その旨お書きください
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978 :774RR (ワッチョイ 5f11-nWQB)[sage]:2020/01/23(木) 12:31:53.17 ID:YPc+mvTP0 - >>977
なるほど いや伝聞でもソースはソースなんで何も無いよりいいと思うよ あとはそのソースの正確性だけだし 自動車だとこんな資料もあるね https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h29kou_haku/zenbun/keikaku/sanko/sanko02.html
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983 :774RR (ワッチョイ 5f11-nWQB)[sage]:2020/01/23(木) 15:44:48.92 ID:YPc+mvTP0 - 日本は世界有数の山岳国家だってことも考慮すべきかと思う
国土の7割は山岳地帯 バイクのツーリングなんかそこがメインになってないかな たしかバイクの単独転倒事故の多くも郊外の峠で起きてるとか もちろん平地の直線よりも安全走行の難易度は高いと思うよ その中で飛び抜けて高い事故率出してないだけでも結構なもんかもよ 平地面積の多い欧米と比べてバイクの操作技術を求められる地理条件ではあると思う
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984 :774RR (ワッチョイ 5f11-nWQB)[sage]:2020/01/23(木) 15:49:31.78 ID:YPc+mvTP0 - ちなみにEUの2輪免許も日本と同じようにスクールに通って取得するのがメインだそうな
アメリカはゆるゆる
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986 :774RR (ワッチョイ 5f11-nWQB)[sage]:2020/01/23(木) 16:06:26.02 ID:YPc+mvTP0 - >>985
いえいえこちらこそ有意義な意見交換サンクスです
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