- エンジンスワップ大好き Part.3
38 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/08(水) 04:28:54.79 ID:/taFpxO1 - 前スレで、スクーターATと外部エンジン接続する際元々のエンジン自体を機能させない為にピストンコンロッドプラグ等を取り外す必要があるってレスに対してなんだが そうでもないかなと思う。
ピストンコンロッドクランク等のオイル潤滑が生きている前提に考えた場合に無効化する箇所は
プラグを外しメクラを。
バルブを取り外して圧縮しない状態へ。
これで爆発こそ起きない4サイクルの動きのみになり外部エンジンの回転をリンクさせて動作出来る。
かなとふと思い付いた。
本来ならシリンダーから取り外すのが正当な改造だと思うけど工程簡略化の意味で。
|
- エンジンスワップ大好き Part.3
39 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/08(水) 07:41:19.47 ID:/taFpxO1 - オイルが回ってりゃ圧縮爆発しないピストンが一緒に回るだけだからな。
|
- エンジンスワップ大好き Part.3
40 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/08(水) 07:45:21.97 ID:/taFpxO1 - あ、でもピストン部分が焼け付くのかもしれない。
|
- エンジンスワップ大好き Part.3
43 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/08(水) 10:13:27.60 ID:/taFpxO1 - >>42
>>42あーなるほど熱で膨らむのか。そりゃ厄介たな
>>41いやまぁ私の個人的な勉強って事でね(笑)
ハーレーのエンジンだけ別ユニット化してって案も斬新で好きなんだがなー
※もはや。スワップではないが、そないサウンドに拘るかねぇと思ってね
サウンドシミュレーションは駄目だってとこも拘りの表れなんやろしね(笑)
|
- エンジンスワップ大好き Part.3
44 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/08(水) 10:16:56.43 ID:/taFpxO1 - 改造好きなyoutuber居てるやん グンマーとかいう人。
始めにその50万円あげてね
あんな人にネタでやってもらえたら面白そう。
|
- エンジンスワップ大好き Part.3
47 ：７７４ＲＲ[]：2020/01/08(水) 15:15:08.67 ID:/taFpxO1 - >>45
50万円だと何が出来るやろね
ロングスイング化とかデカホイールにする改造くらいか(笑)
|