- 【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 134【(´-ω-`)】
139 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 15:33:50.45 ID:aJp6kmLOd - >>138
ああなるほど
リプレイスサスがYSSしかなくて｢タイとかwwねーわww｣って感じだから他の車種の純正流用しようかなって考えてた
純正だから加工になっちゃうね
あと安いし
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142 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 16:54:09.08 ID:aJp6kmLOd - >>140
角度ほぼ同じ、全長は５mm長い、車重もほぼ一緒
下のエンドアイ径、内幅だけ違う
コの字溶接なら全長ももうちょい合わせられる
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144 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 17:12:30.02 ID:aJp6kmLOd - >>141
まあ国で判断するのはよくないと思ってるし、YSSがレースでも実績あるメーカーってのも知ってるんだけど
レース用とかならともかく
やっぱ趣味のものだしヨーロッパメーカーの使いたいじゃん
Frandoよりニッシン、ニッシンよりベルリンガー、ブレンボ
YSS、韓国ザックスよりSHOWA、SHOWAよりオーリンズ、オーリンズよりマルゾッキ
そういうもんじゃん
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146 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 17:20:07.23 ID:aJp6kmLOd - >>145
俺のなかではそれらの方が性能高くて安くてもヨーロッパメーカーの方が価値は上なんだよ
ていうか武川ってカブとモンキー以外なんか部品作ってるんだっけ
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152 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 17:53:32.69 ID:aJp6kmLOd - >>147
それはちがくね?
確かにグランツールじゃシマノが圧倒的だが、バイクレースじゃブレンボが多いだろ
>>149>>150
オーリンズオーダーメイドっていくらかかるんだよ、純正マルゾッキとかブレンボとかザックスとかあるじゃん
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157 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 18:11:59.39 ID:aJp6kmLOd - まあロードバイク乗ってた頃はチネリスーパーコルサにカンパアテナだったんだけどな
あの美しさはシマノには出せないでしょ
あとブレーキタッチはカンパのスケルトンブレーキのが好き
デュラよりポテンツァの方がいいね
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158 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 18:13:04.76 ID:aJp6kmLOd - >>154
じゃあmotoGPもSBKも雑誌に騙されてんのか
ほとんどブレンボとオーリンズじゃん
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162 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd62-nr4q)[]：2020/01/03(金) 18:26:04.02 ID:aJp6kmLOd - >>159
それ結局金だったとしてもブランド力じゃ負けてるってことだよね
俺は５chのレスより実績を参考にするよ
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