- ヘルメット総合スレッド Part291
612 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9b79-eu9l [39.111.238.74])[sage]：2019/12/21(土) 13:33:59.66 ID:n0g6LVoV0 - >>593
追突事故でトップブリッジとかメーターパネル辺りに顔突っ込んじゃう案件とか。
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- 【安銭失】OGKカブト、JIS認証取り消し その2
293 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf79-eu9l)[sage]：2019/12/21(土) 14:02:13.24 ID:n0g6LVoV0 - HJCはシステムヘルの高価な方とかフルフェイスのフラッグシップモデルとかが
軽い割にお値段がお手頃って辺りがセールスポイントなんであって、
価格帯は確かに似たようなところでも商品特性としてはOGKとはカチ合わない感がある。
上の価格帯でいえばアライとショウエイは元々客層が違うみたいなもんだし、
「多分」でいえば、JIS認定取る前（FF-5Vとかエアロブレード3の大部分、さらに初期アヴァンド辺りまで）から
OGK使い続けてるような客層からいえば、要はその頃と変わってないんだから
今回の問題は大したこっちゃないって話になるよ。
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- ヘルメット総合スレッド Part291
614 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9b79-eu9l [39.111.238.74])[sage]：2019/12/21(土) 14:10:37.08 ID:n0g6LVoV0 - 実際にはフルフェイスのチンガードも、例えばスネル規格の試験内容でも
規定の衝撃を加えた時に数cm程度はたわむことが認められてるし、
ECEの場合も衝撃を加えた時にダミーヘッドに加わる衝撃が一定以下に軽減されるものとする。
さらに実際被って前から押してみれば分かるけど、結構顎紐をきつく締めた状態でも
チンガードを強く押したらヘルメットの下半分全体として後ろに下がってくるものなんだから、
まともに顔から当たる事故をすればフルフェイスでも顎とか口元とかを打撲程度はするし、
悪くすれば前歯の何本とか顎や鼻の骨ってくらいにはなるね。
ただ、削り落とされたり破片がどっか行っちゃたりということは少なくて済むんで
治療は簡単だろうけど。
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