- リードって便利だな♪その60
736 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 02:00:32.52 ID:vWPEU+2R - >>735
貴方が読む気がしないならスルーでもされて下さい。
ブログはしてません。
そもそも、質疑応答をしたくてここに投稿しているので、ブログではすぐに必要な
アドバイスをしてくれるような人を求めるのは無理があります。
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738 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 02:55:28.09 ID:vWPEU+2R - >>737
>>取り敢えず車は弄れるって話なんだからもちろんプラグぐらいは見てるんだよね？
現在、プラグはNGKのBPR８HIX １１６１を入れてます。
今回断られた店にオーダー出して取り寄せて貰ったり、近所に部品の卸問屋の会社も
あるのでそこで在庫ある時は買ったり、ネット通販で買ったりしながら入れ替えてます。
隙間ゲージや、ホームセンターで売ってる程度の簡単なラチェットレンチの組セットや
六角レンチ程度は一通り揃えてます。
どこのお宅にでも常備してそうな程度のものですが。
これまでに自前で修理らしき事をしたのは、テールランプの球換え、キーシリンダーの
交換、マフラー交換、アクチファイア・レギュレータの交換、メーター交換、フロントディス
クブレーキのパッド交換程度です。
今後はクラッチ系統やリヤブレーキシュー交換、オイルポンプ交換をしたいので、その
作業に必要そうなインパクトレンチ若しくはインパクトドライバーやストッパー代わりのS
ST工具類の調達か自作、トルクレンチの調達か人間トルクで適当にやるか・・・等を思
案中です。
その先は欲を言えば、腰上や腰下回りの全面的なオーバーホールをしたいのです。
ボアアップキットも興味がありますが、加工用の機材類は一切保有してないので壊れ
る前迄に将来的にできたらいいな程度の希望的なものです。
尚、このオーバーホール部分も既に地元で昔から内燃機屋でやってるとこが2箇所程
ありましたが、残念ながら今はもうどちらも廃業されたりして加工ができるようなところ
も地元近辺には全くありません。
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740 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 03:39:53.23 ID:vWPEU+2R - >>738の保有工具類でその他次のような工具を保有してます。
電子工作等で必要となるような工具は圧着工具類含め概ね一式。
電気工事士等に必要な工具類は圧着工具類含め概ね一式。
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741 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 03:50:15.68 ID:vWPEU+2R - >>739
>>まずノーマルプラグを使うこと
今回の不具合はプラグの問題では無い。と断言しておきます。
逆に、今更純正プラグに戻した所で不具合は解消されません。
何故なら、プラグが不具合の原因や要因になってはいないからです。
ただの経年劣化によるオイルポンプ系統の不具合を主因とするトラブル
でしかありません。
今の此方の抱える問題は、上記トラブルになった原因を解消するに足りるだけの
部品交換等の作業を実施するのに必要なだけの情報と工具類を調達する事です。
それに関係するコメントをこのスレで期待しているところです。
素因に関係してないプラグの話題をしたい訳ではありせん。
もしプラグが関係していると考えられるなら、純正も他の社外品も含めある程度の
幅の熱価に対応できる型番の在庫は一通り揃えてますから真っ先に確認や交換
等もしているところです。
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744 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 04:54:54.75 ID:vWPEU+2R - >>742
私は乗り方が荒いのでそれなりの熱価の高いものにしてます。
また、ＢＰとＢＰＲの違いは、Ｒ＝レジスタ＝抵抗を表し、抵抗入りだと言う事が解ります。
この抵抗と言うのは、ノイズリダクション、つまり、ノイズフィルターのような機能も持って
いる事になります。
ノイズは他の電装品に対し余計なノイズを出さずに軽減する事につながるので、結果と
しては、点火時に生じるノイズがハーネス類を通じて他の電装部品類に誤動作となるよ
うなノイズを送らないよう、プラグ本体部分である程度カットしたりしてますよ的な意味合
いとなります。
参考までに、Ｂは規格のようなものです。
例えば、径が１４ミリのネジになってると言う意味です。
Ｐは、プッシュのＰです。
これは、プラグの電極の絶縁体部分が突き出してる事を意味します。
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745 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 05:06:52.57 ID:vWPEU+2R - >>743
>>そこまで言い切るなら人に聞かないで一人で勝手にやるべきだと思うよ
スルーしても良かったのですが、折角レスをくれているので返信をしたまでです。
私も完全な素人なら誰彼構わず言いなりになってやってると思いますが、私も車方面
ではハマりすぎてメーカーに勤務して車のミッションやエンジンの組み立てをしたり、
エンジンテストや仕上がった製品がテスター上で調子がおかしい時等は、サウンドス
コープである程度不具合のあたりを付けてから分解し、ライン工の方が間違えて組み
つけてるような部分を修正して組みなおす等の修理も担当してた事もあります。
それ故に、プラグが今回の不具合に少しでも関係するような要因でも無いとの判断です。
プラグに不具合が発生している場合、どのような症状や計測値が出るのか等の知
見も既に持ってるからです。
原付やその他バイク方面の整備知識は殆ど０ですからね。
だから教えて欲しいと聞いてる訳です。
>>違うもん元に戻して現状把握するのが近道だし基本なんだがな
原点復帰しなきゃならないような類の不具合なら当然そうします。
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748 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 08:32:18.92 ID:vWPEU+2R - >>746
自慢なんかしてませんよーｗｗｗｗｗｗ
ただね、お宅らみたいな出来の悪そうなスレ先輩らが納得しそうおないからちょっと
経歴って程のもんじゃないが書いて差し上げてただけです。
それを自慢だと受け取るなんざ、あ貴方たちが勝手に自分でそう思ってるだけでしょｗ
こんな所で経歴自慢した所で私になんの徳があるんだ。1個もないやんｗｗｗｗ
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750 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 08:52:26.63 ID:vWPEU+2R - >>747
>>取り敢えずバラしてみれば
そんな行き当たりばったりなんてのもやれる歳でも無いです。
倉庫も作業開始から終了までは一定の区画を確保しなきゃだし、
週末にコツコツやるにしろ、それお1年も2年も続ける気もありません。
作業開始から長くてせいぜい半年までに必要な事は全て終わらせたいとの考えです。
後は、極力作業は簡単に楽に手間を少なくでやりたいので、ある程度の工具類や
SST等の特殊治具や工具類も必要です。
また、金はありますがうちの家計は嫁が全てを握っており、小遣い制なので好きなだ
け工具も部品も買いまくるなんて事は独身時代の若い頃みたいには無理です。
参考までに、私の月のお小遣いは５万と決められてますので・・・趣味の範疇の事は
ここから全てを賄わなければならんのです。
それ故に、整備の優先順位とその作業に必要な部品や工具類を計画的に調達しなけ
ればならないのです。
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757 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/10/22(火) 17:24:20.51 ID:vWPEU+2R - IPコロコロ切り替えてご苦労なこったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それにしてもアレだな。
今どきの５ｃｈスレじゃ、必要な情報を全く出さずにどーでもいいようなクソみたいな
文句ばっかり足れやががるがどこの厨房だよお前はｗｗｗｗ
因に、サービスマニュアルやパーツリスト類は既に入手済みな。
じゃなきゃレギュレータの単品検査なんかできんだろ馬鹿。
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