- オフロードバイク 104台目
684 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 11:12:12.64 ID:cNSCNTkH - >>682
XRでバルブ割れなんて特殊事例ちゃうか？
あんま聞いたことないな
ME06でプラグホールクラックって設計不良からくる持病はあったけど
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- 【中途半端オフ】総合35【アルプスローダー】
35 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 11:24:27.01 ID:cNSCNTkH - >>34
基本はそうだけど、純粋なレーサー仕様は俗に北米仕様と言われるCM仕様だけ
他にDK、ED、U仕様があってEDの一部以外は保安部品付きで出荷されてたリーガル仕様
仕様の細かい違いは割愛
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- オフロードバイク 104台目
687 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 11:29:09.58 ID:cNSCNTkH - ヤマハが一番壊れないってのも違和感あるな
俺の肌感覚ではホンダが一番信頼できるけど
機構的に冒険をあんましないからかな
ヤマハの新機構はトラブルの宝庫って印象的強いからかな
他の2メーカーに比べたら全然マシだけど
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- オフロードバイク 104台目
693 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 12:03:47.03 ID:cNSCNTkH - >>691
呼び分けの意味じゃなくて語感の問題でしょ
日本語のサービスって本来の意味とはちょっと違うし
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- 【中途半端オフ】総合35【アルプスローダー】
37 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 12:26:56.74 ID:cNSCNTkH - ktmの車両重量のサバ読みけっこ酷いぞw
690ERのデビュー当時は乾燥で135kgとかだったけど、年々重くなっていって今の表記は146kg
ユーロ規制対応したとはいえバッテリーもリチウム化したのに10kg超増はなんかあったんじゃないですかね？
乗り比べたら690ERが明らかに重いのわかると思うけど
XRのがひらひら感高いよ
690ERに細いタイヤ履かせたらどうなるのかは興味あるんだけど
あと数値に関していえばホンダも疑わしいけどなw
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- オフロードバイク 104台目
698 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 12:38:31.70 ID:cNSCNTkH - >>697
kdxのオイル乳化は苦労させられたな
しょっちゅうエンジン割ってお掃除してたな
その印象が強すぎて他に壊れたところが思い出せんw
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- オフロードバイク 104台目
702 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 12:55:27.85 ID:cNSCNTkH - >>700
MD30やろ？
オイルラインの設計ミスでヘッドへの供給量が足りなくてカムかじりすんねん
強化ポンプとかオイルラインボルト口径拡大とか対策してたら防げたんやけどな
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- 新涼親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part482
374 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/09/28(土) 13:52:17.18 ID:cNSCNTkH - 一日で下道950kmってのが俺の最長記録だけど、
そん時は20時間くらい走ったな
もうできないw
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