- 【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】2
964 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/07/29(月) 00:23:54.17 ID:3aTRVkFz - 5分以内に戻ってこいとかチェッカー降られてから５分以内にフラッグ受けないと失格になるとかおかしい
ＥＷＣは８時間経過後の首位の周でレース成立する
レッドフラッグ出た時点で先頭のヤマハはカワサキと同一周回
レッドフラッグ出たあとに新たな周回は存在しない
レッドフラッグ中に８時間経過
ＥＷＣは規定周回数ではなくてレース時間でレース成立する
つまりカワサキの勝ち
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972 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/07/29(月) 00:37:52.53 ID:3aTRVkFz - 今も昔も毎度毎度だけど
鈴鹿のコントロールもポストのマーシャルも世界的なサーキットとして最低クラスだ
白煙を最初に確認したポストのマーシャルはコントロールに”オイル吹いてる可能性あるから危ない”と明確に伝えなきゃいけない
無線聞いた他のポストは該当車両の状況を逐次報告あげる義務がある
コントロールはポストの報告を聞いて迅速に適切に判断してフラッグマンに指示を出す
この一連の当たり前の仕事が出来ていれば綺麗なフィニッシュを迎えることができたはず
ＦＩＭは鈴鹿の運営にレッドフラッグを出して欲しい
レースの格式と運営のレベルが見合ってない
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981 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/07/29(月) 01:02:47.51 ID:3aTRVkFz - もちろん最終的な責任はＥＷＣの責任者なんだろうけど
運営現場の実質的なリーダーが誰だったとしても底辺のスタッフたちが最良最善の努力で一定の質を保ったサポートできてなけりゃ運営として適切な指示が出せないし正しい判断もできない
そういう意味で鈴鹿のスタッフたちは常にレベル低いと思う
お祭り気分の素人ボランティアたち？に質を求めるのは酷かもしれんが
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987 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/07/29(月) 01:16:01.22 ID:3aTRVkFz - マーシャルは白煙を見逃してはいけないのだよ
走行中の車両の状態を見逃してたらあかんのです
昼だろうが夜だろうが関係無い
路面上のオイルは遠目で見えないような僅かな量でも転倒を招く
そんなオイル跡を見つけろとか昼夜問わず無理ゲームだしそこまでは求めてない
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992 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/07/29(月) 01:20:53.13 ID:3aTRVkFz - スチュワードが常に自分の目で窓の外や監視映像見て判断してると思ってるならそりゃ違うよ
無線聞いてスタッフに指示出すのが仕事
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996 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/07/29(月) 01:32:27.91 ID:3aTRVkFz - 数で質が担保できる？
監視画像は放送映像とは違う
小さく映った車両が追従なしで通り過ぎていく
モニター業務凝視してたとして煙は見えたのかな
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