- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
344 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ bf79-THjO)[sage]：2019/05/23(木) 18:00:09.83 ID:IQpZFUx70 - >>324
鈴鹿8耐当日メインで限定復刻とかすれば良いのにとは思う。
当時あったかどうかは忘れたけど当日限定で日焼け止めまで作ったら
普通に男女問わず売れるかもしれないしw
>>339
オクに流してくれれば俺買いますからって言ったら
センコねーさんが一桁違うくらいの金額を叩きこんでかっさらっていきそうw
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- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
349 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ bf79-THjO)[sage]：2019/05/23(木) 19:42:44.39 ID:IQpZFUx70 - >>311
ラスボス「君はもう用済みだ」
凜「！？」
…こうですねわかります（違
>>319
そもそもが元々ストリートバイクに比べてレーサーのカウルは小さくて低いもので、
「きっちり伏せたライダー込みで設計する」って言われてたんで、
85年の社内ではスバルドミンゴ言われたというwワークスFZR750のやつでも
市販型のFZと比べたら（または87年発売の市販型FZRと比べても）充分小さくて低いじゃないですか。
さらに高速化が進むにつれて段々スラントさせてカウル自体も少しずつ小さくなって、
シートカウルも空気抵抗減らす＆スリップ使われないために絞り込むとかいう流れになったんで
例えば3MAと3XV辺りの時点ですら完全に一時代違う形状になるというのも御承知の通り。
そういう形での正常進化が約35年にわたって続いたのをずっと眺めてれば特に驚く事じゃありません。
市販車でいうところFZ750→FZR750（初代）→OW01→YZR750SPときて
初代YZF-R7/R1、そこからまたさらに21年経つ訳ですからねぇ。
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- ヘルメット総合スレッド Part287
508 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb79-THjO [39.111.238.74])[sage]：2019/05/23(木) 23:50:40.52 ID:IQpZFUx70 - いやGT-Airじゃないけど下げる時は下げる。雨降ってても妙に明るい時とかはあるし。
あとはシールド曇ってるから少し上げるけど、巻き込み風を避けるためにインナーサンシェード降ろすとか
そういう順列組合せ的な使い方もあるし。
それこそオプションでクリアとかライトスモークとか、それベースのミラーコートの
インナーサンシェードが設定あっても良いんじゃないかくらい。
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