- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
220 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/20(月) 18:03:27.67 ID:w4KpYw8O0 - >>207
400Nはもし状態の良いのがあると珍走さんが持ってっちゃうんじゃないかな。
FX400Rなんかもそうだと思う。冷却方式の違いこそあれ
全体のたたずまいは空冷CBRにも通じる80年代の角張った雰囲気だし。
400ZはRC30が出た直後くらいに、社外カウル付ける時に手間が掛からないんで
一時的に奴の時代が来た事があったw
400Rベースだとヘッドライト代が掛かるんよ。
>>208
とはいえホンダの場合パワートレイン系は普通に乗っててそうそう壊れるもんじゃないし、
あとは事故さえ起こさなければ大抵のものは純正で何とかなったり
社外品や代替品が手に入るってのも多い。輸出してる車種なら供給が安定してるとかもあるし。
NSR250Rで、未だに現役当時と同じペースでガンガン走らせるような人達が
「焼き付かせると終わり」言うから騒がれただけの話で
そりゃー普通は20年以上前のバイクで本気で走ったりしねーわってなる。
…などと言ってたら自分のシグナスが気が付いたらもう10年以上経ってたがw
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- ヘルメット総合スレッド Part287
459 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/20(月) 18:15:58.77 ID:w4KpYw8O0 - 古い話でいうとX-8SP2用がほとんどオールマイティで他社製品にすら付く。
X-14用とZ-7用って話だったら、店頭で取り付け位置の形状比較したら良いんじゃ？
そこが一緒で上側のサイズの違いだけとかいうレベルならいける。
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- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
224 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/20(月) 18:41:46.68 ID:w4KpYw8O0 - もしやファミリアアスティナが意外と欧州市場で成功したってのは
向こうの方がトレンドが1周遅れてたからかw
日本でもそれまでも5ドアハッチからいえば悪くない程度には売れたっていうのが
後のアスティナに繋がる（欧州向け車名だと同じ323F）とか、
マツダ自身が日本の5ドアハッチのマーケットで先んじる流れにもなるんだけど。
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- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
225 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/20(月) 18:43:42.62 ID:w4KpYw8O0 - ああ、後のアスティナ違うわ「ランティス」だわ。
その前からフォードテルスターの方だけ5ドアの設定があるとか
レーザーだけ5ドアと燃料噴射の組み合わせが選べるとか、まあ色々策を弄したことからか
マツダのお客さんは元々5ドアをそんなに嫌いじゃ無かったという傾向はあったにせよ。
(。-`ω´-)待って、待って、ようやく風は吹くのだ。
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- ヘルメット総合スレッド Part287
464 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/20(月) 20:56:27.79 ID:w4KpYw8O0 - 1000円程度はするはずだから幾らもしないってもんじゃないんだよね。
もしかして両方とも持って無いくせにバカにしたいだけか？
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229 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/20(月) 21:00:20.16 ID:w4KpYw8O0 - >>227
NS-1は車格感もあって当時はそれなりに売れてた記憶がある。
原付ユーザーレベルだとダミータンクがそっくりメットインってのも重宝するし、
車体の割にエンジン小さいからアクロスほどレイアウトの無理が出ない。
ヤフオクであのクラスの所謂「フルサイズ50」のレプリカは今時総じて安いと思うだろうけど、
むしろNチビやTZMが極端に高値推移だからそう見えるってだけよ。
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