- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
164 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 10:51:12.39 ID:fedpkV2a0 - >>150
個人的には山口良一氏が乗ってるエンフィールドのアレ欲しいんだけど。
コモンレールじゃないらしいから染谷商店の廃食油ディーゼル燃料入れて乗る。
>>162
実際にはそこじゃないのかというのと、90年代にカリフォルニア州が「ZEV法」
（各メーカーが州内で販売する車両の何割かを無公害車にするよう義務付けるもの）
っていうのを出してはきたものの、実際には未だに申し訳程度に売れば良いレベルでしか
機能してないからね。
間に合う訳が無いとか非現実的だと分かれば現実的な方策について交渉がもたれて修正されるとか、
「古い方を使ってる人が文化財枠みたいな特例でも乗れるようにする」とかまで込みでやってる発想と、
単に目先の経済のテコ入れで旧車乗りを日干しにする発想とじゃ全然違う。
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- バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ62
893 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 11:02:10.99 ID:fedpkV2a0 - まあ弱い者達が夕暮れ さらに弱い者を叩くよりは
強き者に牙剥いて引きずり降ろそうって方がまだ未来はあるな。
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- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
168 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 12:33:55.98 ID:fedpkV2a0 - あの燃料電池はホンダのクラリティもそうだけど
要はカリフォルニアのZEV規制のために作ったようなもんだから
日本での量販なんて、少なくとも今んとこ前提に無いよ。
ドイツで実証実験してるみたく「風力発電の余剰電力で水を電気分解して水素を作る。
この水素を使って火力発電するか、水素燃料のまま他に使うか、
炭素と結合させて他の燃料を精製するかは状況によって判断する」っていうんならまだしも
わざわざ在来発電の電力で水を電気分解して水素作るんだったら電気自動車より歩留り悪いし。
ましてや「燃料電池とモーター作るのに使う資源」ってところまで考えると
BMWやマツダが早くから実証実験してた水素燃料コンベンショナルの方がマシってなる。
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- ヘルメット総合スレッド Part287
428 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 12:56:01.43 ID:fedpkV2a0 - >>401
謎も何も、「お支払いの金額ではこうなります」的な基準でいえば
ここ最近は充分に安定して期待値を上回るレベルにあるから
費用対効果みたいなところで評価されるってのは何のおかしいことも無いと。
実売で4万5万が当たり前というセグメントの商品だったらそれ以上が要求されるんで、
その「価格差に見合うだけの機能・性能差」で突き放し続けるって容易な事じゃないよ。
プレミアムクラスのメーカーはその点で評価されることになる。
>>408
HJCも実際にRPHA MAXを結構長いこと使ってるけど、
質感とかいうある意味実用上はどうでもいい部分だけ抜きにすれば
機能的には遜色ないうえに、初代ネオテックはもちろん軽量化されたネオテック2と比べても
今なお一回り軽いというレベルで出してきただけで充分買う理由が発生したもんだよ。
しかもそれが「値段でも一回り安い」っていうことになると、次に後継のRPHA90を
追加導入しようかとは思っても、ネオテック2でショウエイに戻ろうかという気にはならない。
日常使い倒す物の値段としては流石にちょっと高くなりすぎたというのも一因だし、
どうしても重量面で不利なシステムヘルにおいては「国内正規品でトップレベルに軽い」も重要なんでね。
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- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
171 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 13:08:25.98 ID:fedpkV2a0 - >>169
ひところアメリカで流行ってたEVレースの「純レーシングカークラス」は
それこそ中古のインディカーとかをベースに、サイドポンツーン
（ラジエーターとかインタークーラー必要無いから空きスペースになる）にバッテリー入れて
それをカートリッジごと交換するって手法が認められてたものだけど、
やっぱり時々感電事故起こすチームがあったそうな。
あとは車体に組み込んでるから充電しなきゃいけないクラスはこっちはこっちで
無理な急速充電するんで爆発して電解液浴びたとかいう事故が起きたり。
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- ヘルメット総合スレッド Part287
431 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 13:14:50.51 ID:fedpkV2a0 - むしろ逆に日本で二輪用総合ヘルメットメーカーっていうと今やOGKだからなぁ…。
四輪用まで始めたら規模でいえばアライを超えるが、
まあ儲からないし海外勢との殴り合いになるのが目に見えてるからそこまでやらないに違いない。
実際setaは四輪用もやってた（幾つ位売れたかは知らないが三浦昇さんがF3出る時使ってた）けど、
今思えばそうして手を広げ過ぎたところにバブル崩壊が来たから立て直せなかったのかもしらんし。
なお、setaの四輪用はJIS公認モデルとして最後までカタログには載ってたので
ショウエイが手を引いた後でも注文すりゃ作ってはもらえたと思われる。
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- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その202
179 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 21:02:48.22 ID:fedpkV2a0 - 東京タワーって海外では売ってたのかどうかが気になる。
概ねゼファーに端を発する「単にレプリカブームの揺り返しで猫も杓子もネイキッドブーム」とか、
さらに大型免許が教習所で取れるようになって誰も400なんか見向きもしなくなった辺り
（逆に車検のない250はまだ安定して需要が残った）で、
元々マイナーだったりメインストリームから外れてしまったりした系の400は片っ端から輸出されたと聞いてるんで、
あるいは欧州とかオセアニア辺りでカルト的な人気を誇っているという可能性はないとはいえないw
確か三菱コルディアっていう日本では変態しか乗らないレベルのスポーツクーペが
海外では安いのにバカっ速いからと人気で、とりわけ南アフリカでは
もうエクリプス出ただろって頃まで売ってたというw
>>173
運送関連で思い出したけど、飛脚は自前の航空会社
（ギャラクシーエアラインズって名前だったけどすぐに潰れた）を立ち上げた時に
今の「飛脚抜き塗装」にリニューアルしたんだったけど、
むしろその時こそ尾翼に誇らしげに飛脚を大描きして「佐川航空」って漢字で書いて
世界の空を駆け巡るべきだったと思うんだ。
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- ヘルメット総合スレッド Part287
437 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-Mb8Z [39.111.238.74])[sage]：2019/05/18(土) 21:10:34.28 ID:fedpkV2a0 - >>435
そりゃまー今時ならHJCだって少なくとも先代の最上級モデルのRPHA MAXでも
公道の常識的な速度域においては音が気になるってことは無い。
ただしフリップアップという複雑な構造を採用して、かつ「簡易型ではなくきちんとしたロック構造」
ということだったら、実売2万円だったらかなり安い方よ。
往年のテレオス3だって1万ジャストじゃ買えなかったし、
ショウエイだってシンクロテックの頃は60km/h程度で結構耳障りな音がしたもんだ。
それが内装のビニールレザー辺りまで崩壊し始めて、「もうRPHA MAXのバックアップとしてすら
持ってる意味が無い」ってなった時点で中古パーツショップに持っていっても
数千円レベルで値段がついたんだからブランド信仰恐るべしだったが。
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- バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ62
899 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6679-Mb8Z)[sage]：2019/05/18(土) 21:19:19.90 ID:fedpkV2a0 - 過失割合をry
https://www.youtube.com/watch?v=wCXEhf1pYtw
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