- バイクの「あるあるｗｗｗｗｗ」×189
261 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 17:08:58.97 ID:B3sztOF7 - 暴行という表現は誤解を招くと何度言ったらわかるんだ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190515-00000280-nnn-soci
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- バイク海苔のチラシの裏 87枚目
207 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 17:11:17.34 ID:B3sztOF7 - >>205
TDR250が欲しいのだけど今更探すのは遅すぎるな。
まあ、シグナスの面倒見て貰ってる店の親父に頼めば
値段はともかくフルレストア済みが手配出来るというか、
むしろあの親父はヤマハの2stはそこまで仕上げないと売ってくれない。
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- 低価格ヘルメットスレ（〜25000円） Part2
319 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/15(水) 17:15:14.67 ID:B3sztOF7 - ベルのオートクレーブカーボンモデルは
破断防止用の副素材としてチタン繊維を貼り込んでる。
アライだとザイロン貼り込んでるというのと同じ役割で、
他社だとここにケブラーを使ったりするのだけど。
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- バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#3
644 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 17:25:21.77 ID:B3sztOF7 - >>639
ヒュンダイだと中・大型トラック（大体が旧三菱ふそうからライセンス生産してたやつの発展型）とか
日本にも入ってきてる大型バスとかでね？
ま、リジッドでもやろうと思えば非駆動輪はフォース使って曲げちゃえば角度つけられるし
（むしろ貨物車とかはコケないようにポジティブキャンバーついてることも多い）、
非操舵の駆動輪でも外側にCVジョイントつければいいんで、
昔Gr.AのボルボとかNASCARのペンスキーとかが結構えげつない真似したことある。
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- ｶﾍﾞ|▼▼)つ 壁と愉快な仲間たち.2【長文注意】
165 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 17:29:06.89 ID:B3sztOF7 - 3MAの89年型で「V-MAXブルー」ってのがあったけど
実質ほぼ真っ黒だったなアレ。
渋みがあるんであっちの方が欲しかったんだけど
当時は中古の出物なんておおかた白赤しか無かったものだ。
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- ヘルメット総合スレッド Part286【ﾜｯﾁｮｨ無し】
61 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 17:40:30.80 ID:B3sztOF7 - フリップアップのXLサイズとかになるとほぼ1900に近いようなのもあるし、
そこにインカムだGoProだと色々付けたら道交法の超過禁止重量を突破しちゃって、
ノルマ達成に燃えて秤持ってる警官に切符切られそうな勢い。
実際のところLサイズくらいのフルフェイスでも軽いのは1200g程度からあって
（CK-6SのLサイズが当たり個体ならそのくらい。欧州系の高級ヘルでもそのレベルのがある）、
「ちょっと重いくらい」で1700とか1800とかは割と容易に達してしまうから
軽いのと重いのの差で500gってのは割と普通にあるようなところだ。
しかもアライがCK-6Sを出したというか、「出さざるを得なかった」理由になったのが
モータースポーツをやる少年少女（といっても欧米人のアスリート体格まで込みで、18歳まで想定）
の体格でも「これ以上重ければ安全上問題がある」と
CIK（カートの統括団体）やFIAが判断して、それでスネル財団に掛け合ったうえで
「15歳未満は必ずこれを使わなくては競技に参加できない、18歳までは使用を強く推奨」
ってことで上限重量縛りつき規格を策定したんだから、
「軽い方が安全」じゃなくて、明確に「これ以上重いと危険」って話よ。
しかもそれが、「競技に出るような欧米人のティーンエイジャーの体格に照らして」だからな。
シンプソンのジュニア向けレーシングスーツのLサイズは俺でも着られるw
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- バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ64
75 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 17:44:48.48 ID:B3sztOF7 - まーそりゃ3割負担だったら死んでしまうなw
保険適用なうえに成功報酬だったら割と問題が起きない感じか。
うまくいかなかった場合でも製薬会社側にはデータが手に入るという面はあるし。
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- ヘルメット総合スレッド Part266
896 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/15(水) 17:47:54.93 ID:B3sztOF7 - >>894
シンっていわれると姪のミサキさんに「店長って呼びなさい」って幾ら言っても
「はい、シンさん」って冷たくあしらわれる方のシンさんを先に思い出す。
英語版でもこのネタが忠実に再現されてて「OK,Shin-San.」ってなる。
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- バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#3
646 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 18:17:30.93 ID:B3sztOF7 - 確かにそうなのだが世界のタミヤに任せたら何故かこうなってしまった件。
https://www.tamiya.com/japan/products/58614/index.html
https://www.tamiya.com/japan/products/58629/index.html
まあ初代のルノー5ターボやロードスターがこういうことになるのからいえば許容範囲だがw
https://www.tamiya.com/japan/products/84227/index.html
https://www.tamiya.com/japan/products/58624/index.html
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- バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#3
648 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 18:43:31.14 ID:B3sztOF7 - なのに本来ミッドシップでリア駆動のルノー5ターボと
FRのNDロードスターを両方とも前輪駆動で作ってしまったっていうw
ロードスターの方は昔のM-04っていう後輪駆動シャーシを探してきて
きちんと後輪駆動で作り直した車を見たことがある。
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- バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#3
650 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/05/15(水) 18:53:06.35 ID:B3sztOF7 - 最近のミニ四駆には両軸センターモーターなどというとんでもないものまで出てきた件。
一次減速無しだと1万回転とかのレベルで回ると思うんで、車体側のシャフト受けが大丈夫かとか
トルクリアクションでバランスおかしくならないかとか色々心配になる構造。
もしくは本来モーターライズじゃないプラモを左右輪ダブルスパーギアにしてアレを使う（無謀）
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