- バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ62
858 :カベ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ワッチョイ bf79-ejx+)[sage]:2019/05/14(火) 09:59:21.28 ID:E6MJ+rlN0 - 足が弱ってきてペダルの操作に支障がある場合は
「一般的には車椅子の人が使う」って思われてる あのハンドコントロールシステム使う手はあると思うんだ。あれ下肢障碍者用って枠だから。 >>834 マツダだったらお年寄り向けにはあの「マツダ教習車」(要はデミオの4ドアセダンに相当する輸出仕様ベースのやつ) が間違いない。運転手が踏み間違ったら助手席からブレーキ踏んだり 最悪の場合エンジンのON/OFFまでセンターコンソールで操作出来る。 >>838 実はアメリカで走ってたレース用のアテンザが 既にSKYAKTIV-Dで後輪駆動でMTだった件。 …まあその前のパイプフレームRX-8と基本的に設計が一緒なやつを エンジンと足回りとガワ替えただけなんだがw
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876 :カベ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ワッチョイ bf79-ejx+)[sage]:2019/05/14(火) 19:16:39.79 ID:E6MJ+rlN0 - >>864
まー実際には1速でレブリミッターに当たるまで気付かないって 別の意味で相当な高等技術だがな。 JA8061番のDC-8-61の最後のフライト任された機長くらい壊れてなきゃクラッチ抜くわ。 しかもATみたいに「加速に最適化された状態で勝手にシフトアップされる」 ってのはないから、よほど凶暴な車でもない限りは猛然と加速もしないし。 >>873 設計が古すぎて付かないっていうのかもしらんけど 大手メーカーの仕事としては感心できないし、そんな事だから公団とエリゼ宮に喧嘩売って 逆に呑み込まれかねない騒ぎになってんじゃねーか感が。 三菱も三菱で選択と集中の結果、本社の業績は向上したとはいうものの 日本国内のディーラーさんは一体何を売って日銭を稼いでるんだと心配になる。 昔の部品がきちんと出るなら中古車売ったり旧車のアフターサービスで食いつなげるけど。
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61 :カベ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ワッチョイ bf79-ejx+)[sage]:2019/05/14(火) 19:32:35.67 ID:E6MJ+rlN0 - 台湾の名物っていったら昔の北京の自転車がスクーターに置き換わっただけみたいな
通勤大バトルだろう。 >>53 あー、あるな1/10スケールに縮小した鈴鹿サーキット型カートコース(正規ライセンス取得済み) っていう、思わずラジコン走らせたくなるところ。 まあ、実際やると西コースに入るあたりで電波届かなくなると思うけどw バイクで走るっていったら千雨がスーパーラップ叩き出せそうな場所だ。
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69 :カベ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ワッチョイ bf79-ejx+)[sage]:2019/05/14(火) 20:17:29.11 ID:E6MJ+rlN0 - >>64
アメリカにはアメリカンコーヒーは無いってネタ思い出したぞw 要は向こうでコーヒーって言えばそれが標準だから、あえてそう呼ぶ必要が無いんであって だから台湾でラーメンが存在するとすれば、その標準的なやつが日本でいう台湾ラーメンに 近いという可能性がある。 ( ̄Д ̄)ノつまり香港で標準的に売られている花束がホンコンフラワーなのである
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73 :カベ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ワッチョイ bf79-ejx+)[sage]:2019/05/14(火) 21:04:47.81 ID:E6MJ+rlN0 - カルネ条約加盟してる国なら海外ナンバー(品川登録だと「TKS」になるアレ)
とかの諸手続きすればパリダカみたいな方式で持ち出せるし、 韓国は非加盟国だけど関釜フェリーでトラック便使う時の便利を主目的に相互条約結んでるんで 向こうで使える保険に加入する条件で、期間上限ありでそのまま持ってくことが出来るとのこと(逆も可能)。 台湾はカルネ条約非加盟というか、そもそも日本は国家として承認してない形になるんで 一時持ち出しでも普通に輸出扱いになっちゃうんで、「無理ではないけど手続きや関税関連で面倒」 って地域で、だから現地で借りた方が早いパターン。 昔は上限150ccルールがあって、「たとえ輸出でもそれ以上の排気量だと公道走れない」 って言われてたけど、それは緩和されたのかな。
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