- 【全国】2りNAP'SラフロﾗｲｺRWetc【用品店】77店舗目
114 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 13:23:13.18 ID:CgF9a91n - >>93
うちの近辺に2つある2りんかんは
上の方を仕切ってる古参の店員さん達がまだ旧ドライバースタンド時代からの人達だし、
少なくともイエローハット側からバイクの事が全く分からない奴が異動してくるってのは
そんなの使い物にならないに決まってるんで、
そういう実質的な社内縦割り状態でドラスタ時代からの社風が続いてるうちは平気じゃない？
むしろこれが業績傾けるトラブルにまで発展して道連れ食らわないかの方が怖いわ。
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- バイク海苔のチラシの裏 86枚目
894 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 13:27:11.05 ID:CgF9a91n - >>872
アレの同僚が2りんかんに島流しされてきて
廃棄品のマグテックとかマルケジーニとか（普通なら値段が付くが割れたり歪んだりしたやつ）で
真似をしてしまうとかいう戦慄の展開に。
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- バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ63
658 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 13:54:07.26 ID:CgF9a91n - >>656
画像で見るだけだと遊就館にあるやつは総じてオーバーレストア感が漂う。
当時の本物自体がそんな綺麗じゃないだろとか、
モーターショーとかに持ってこられるあの展示用の中身入ってないF1的な。
プレーンズオブフェイムのあの「ガチの本物」とか
日本にあるやつだと例のエンジン以外限りなく本物に近いレプリカとかの方が
仕上げと維持のレベルからいえば上よ。
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- 老人になったらスクーターに乗ろう
37 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 13:59:53.71 ID:CgF9a91n - >>33
アクシス90からシグナスXに乗り換えた時は
ウチの母親に言わせても随分静かだって反応だったな。
まーウチの場合はクルマの方が今時の基準でいえば結構デカい音する
（純正マフラーだけど四半世紀前のやつで、しかも多少抜けてる）ってのもあるがw。
それよりはむしろ今時の125ccとか250ccクラスの4stスクーターは静かな方よ。
マフラー自体の性能もあるけど、エンジンをまるまるボディカウルで覆っちゃってるから
エンジン本体で鳴ってる音が遮蔽されるせいもある。
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- ヘルメット総合スレッド Part285【ﾜｯﾁｮｨ無し】
700 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 14:08:00.59 ID:CgF9a91n - >>683
保存・使用環境によって一概に言えないのだけど
海外向けのショウエイは製造後8年、購入後5年はOKとしてるし（現に5年保証もつく）、
4輪用のJAFの国内競技規則だと、車検員がチェックして損傷とか破損が確認されない条件付きで
製造後10年まではOKとしてるので、
管理が良ければ大体それくらいまではもつって話よ。
もちろんショウエイみたいに入れ替えオーバーホール対応を受けてくれるメーカーの場合は
定期的に換えてもらった方が心配事は減るが。
あと熱による二次発泡（本来滑らかだった新品の時より不自然に膨れてくる現象）とか
加水分解による崩壊とかは、新品時点を覚えておけばある程度目視で分かる。
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- ヘルメット総合スレッド Part285【ﾜｯﾁｮｨ無し】
701 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 14:14:58.49 ID:CgF9a91n - >>694
ショウエイは公式サイトに出荷基準重量書いてるでしょ。
ネオテック2は初代より多少軽くなってて、
軽さでいえば図抜けてるRPHA MAX系より多少重い程度で収まってた記憶。
結局のところ稼働期間（水分補給頻度の高い夏場しか使わないので）と値段の相談から
RPHA MAX EVOの方を選んだけど、メインとしてフルシーズン使いたいなら良い買い物だと思う。
HJCは別に安全に関わる部分で不安って事は無いけど
軽くした分だけベンチレーションとかインナーサンシェードの操作レバーとかの節度感がいまいちなんで
長期間使うと多分この辺りがへたってくる。
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- 【取手から】いばらきRider88【北茨城まで】
103 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 14:21:03.11 ID:CgF9a91n - >>80
大型車用じゃなきゃ数百は無いよw
20Bスポーツキットが125kg程度だったはずで（同時期の無限MF308とかと同じ）、
初代マーチ用のMA10Sが単体で100kg切るとかいう話だったから
ミッション抜きで100〜200くらいの感じじゃない？
力自慢な人だったら滑車があれば（普通は上に外すので）フォース使えば出来る感じ。
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- トランポを語るスレ/復活28台目
16 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 14:24:44.92 ID:CgF9a91n - 満タンの燃料携行缶とかブレーキクリーナーとか洗油とかファブリーズとか
マグネシウムホイールとか色々なものが積んであったりしてだなry
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- 【コスプレ】美環ちゃん【バイク】 Part4
986 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 14:32:00.08 ID:CgF9a91n - >>984
そりゃー5台だか持ってたら虫干しがてらでも乗らなきゃ腐らせちゃうだろ。
3台持ってて現時点で動くの1台だけって俺じゃあるまいしw
しかも1台（唯一のミッション付き）に至ってはバイクと言える形状留めてないレベル。
部品が確保出来てる部分だけでも連休中に仕上げておかんと。
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- ヘルメット総合スレッド Part266
728 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/04/28(日) 16:55:02.89 ID:CgF9a91n - >>708
廉価版で継続販売するとなればスネル規格は関係無くなるから、
むしろ現行品よりもっと軽く作る手もある。
設計やり直したらコスト嵩むにしても、欧州仕様の帽体使ってECE/SG･PSC/JIS/MFJなんて仕様なら
RT33のセグメントにまともに当てていける。
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- ヘルメット総合スレッド Part285【ﾜｯﾁｮｨ無し】
712 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 17:00:24.63 ID:CgF9a91n - >>704
そこはほら、固定内装じゃなければ交換できるから。
4輪用はスポンジも耐火性能を考慮した特殊で上等なやつなのか
20年くらい平気で原型保ってたりする。
90年代初頭くらいのやつになると流石に危なくなってくるがw
年代としてはそんな古くないのに全く残存品を見ないのが、
BELLが90年代中頃に投入した、リーボックと共同開発でフィッティングの微調整を
空気圧でアジャストできる「THE PUMP」ってモデル。やっぱ袋が駄目になっちゃったんかと。
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- バイク海苔のチラシの裏 86枚目
898 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 17:04:28.49 ID:CgF9a91n - (￣Д￣)ﾉこれはいわゆる黄禍論というものである
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- バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#3
538 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 17:10:55.99 ID:CgF9a91n - チコちゃんに頭突きのあと浴びせ倒しを食らうスレはここか。
前にタルト人さんっていうユルキャラの人に酔っ払いが非道を働いて
本体頭部を破損させた上に中の人まで怪我させちゃった（ここで中の人が20代女性であったと判明）
って事件があったけど、
ダヨさん相手だったら勝てる気がしない。本体分厚い上にラリアット食らわせた上に
最後浴びせ倒しでフォール決められちゃうから。
いっぽうダヨさん本人は物理的に両肩が着底しないと思われるので多分フォール負けは無いなw
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- 【コスプレ】美環ちゃん【バイク】 Part4
988 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 17:27:43.91 ID:CgF9a91n - そこじゃねーよw。複数台を状態良く維持するっていったら
きちんとガレージ保管してたとしてもローテーションしながら乗らなきゃ無理で、
それが5台となったら当然乗らない日の方が少なくて当たり前って話だよ。
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- ヘルメット総合スレッド Part285【ﾜｯﾁｮｨ無し】
716 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 18:27:57.98 ID:CgF9a91n - ツアクロって割と初期のやつ（トリコロールカラーのグラフィックのやつ）を
昔雪上通勤用に使ってた事があるけど、
その頃はLサイズが実測で1500gくらいしかなくて、当時の水準でいえば十分軽い方だったのに。
製造技術だって進歩してるはずなのにどこをどう間違ったらそこから200gも重くなるんだ。
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- 【全国】2りNAP'SラフロﾗｲｺRWetc【用品店】77店舗目
119 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 18:34:01.61 ID:CgF9a91n - >>116
オートバックスが店によって技量のバラツキが凄かった頃に
4輪部門のドライバースタンドは結構しっかり仕事してたから
その頃から基本的に堅実なイメージがある。
価格競争とか消耗戦とかでそういう「まともな仕事」ってのが通らなくなって
オートバックスとイエローハットの2強に再編されていった
（Wikipediaによればオートテックも今やイエローハット傘下）って状況の中で
2りんかんはブランドイメージも確立してるし専門性高いから独立部門として残ってるって話だろうね。
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- バイクの「あるあるｗｗｗｗｗ」×188
782 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2019/04/28(日) 19:36:35.13 ID:CgF9a91n - このスレ大正はおろか明治生まれすら紛れ込んでんじゃねーのかと
時折不審に思う事があるわw
実際に運転してるかはともかく免許の更新自体はしてるってレベルで
日本最高齢のドライバー・ライダーって何歳くらいなんだろ。
昔NHKでやってた「百歳ばんざい」って番組（ナレーションが永井一郎さん）で
原付とか軽トラ乗ってきちんと走らせてる百歳ってちょくちょく居たもんだが。
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