- 大型二輪免許中高年コース【教習所編】「54」
433 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 10:31:12.80 ID:WSe5Gu4p - バイクに限らず昔は価値観の多様性ってのは希薄だったからね
どちらかと言えば封建的に上の者には絶対服従が美徳だったりして
四輪の教習所だって昔はえらく高圧的だったみたいだし、大型二輪の非公認教習所でも竹刀片手に教えてたのだとか
そんなんだから、昔にバイク習った人は特に自分が教わった走り方以外は全否定してしまうんだろね
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434 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 10:32:08.26 ID:WSe5Gu4p - >>433
あこれ波状路アクセルの話とは無関係の雑感ね
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436 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 14:32:42.26 ID:WSe5Gu4p - >>435
教えてるよ
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440 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 15:36:23.61 ID:WSe5Gu4p - いずれにせよ
教習所の発信するHPやらYouTubeやら世間には溢れかえっているので、そう言うのを多少覗けば課題の目的とか言及してるにすぐに分かると思うけどな
というか公道に出た後の事も考えて練習したいなら教習所へって図式が一般的な認識じゃ無いかな
だから教習所主催の免許取得者向けライディングスクールとかも結構あったりするし
もちろん、そんな意識はほとんどない(手抜きな？)所もあるだろうけど、普通の所は卒後の事は結構深刻に考えてると思うぞ
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441 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 16:33:01.16 ID:WSe5Gu4p - んでもって事故についても書くと
死亡事故の半数近くが単独転倒事故(いわゆる峠での事故かな)
後は右直事故と出会い頭で死亡事故の大半を占めるそうな
単独転倒事故というとほとんど全てはスピードの出し過ぎと言われるが、初心者の混ざったマスツーとか経験してる人なら分かると思うが、初心者というにはびっくりするくらい遅い速度でも曲がりきれずに転倒したりもする
右直と出会い頭についてはその大半が2次当事者で事故に巻き込まれる形が多いのだとか
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442 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 16:33:29.59 ID:WSe5Gu4p - 要するに、二輪の事故というのはゆっくり走ってれば防げると言うのもではなく、一般的な速度域でのより安定したバンク走行やら、不注意車からの緊急避難が出来るようなスキルが安全のためには必要なんだと思う
いわゆるアクティブセーフティってうちの範疇になるかな
いずれにせよ、バイクのテクニックについてあーでもないこーでもないって色々考えるのも有意義なもんかなと
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445 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 17:47:49.74 ID:WSe5Gu4p - >>443
免許取るだけで
満足しない方がいい
と思う今日この頃
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446 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 17:49:34.29 ID:WSe5Gu4p - >>444
何にもぶつからない走り方をすれば絶対に事故んないよw
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447 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 17:50:29.54 ID:WSe5Gu4p - >>446
あ、これ本気で言ってるわけじゃ無いんでね
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449 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/03/14(木) 18:07:07.75 ID:WSe5Gu4p - まぁ
あなたは安全に停止できる速度を追い求めて下さいませ
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