- 【グリップ】 タイヤスレ-118セット目 【耐久性】
566 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbc6-iIZR)[]：2018/03/10(土) 02:04:00.38 ID:LZes05nN0 - 同じ用途、乗り方で
サイドのライフが最短だったのは
パワーRS
経験したことのない独特の偏磨耗の仕方は
コンパウンドが原因なのか
先進？の内部構造が原因なのか知らないが
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- 【グリップ】 タイヤスレ-118セット目 【耐久性】
568 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbc6-iIZR)[sage]：2018/03/10(土) 02:41:20.40 ID:LZes05nN0 - 566 続き
パワーRSの後、同じ用途、同じ乗り方で
α14履いたけど
サイドのライフは確実にα14の方が良い
特にリアは倍近く持つと言っても過言ではない
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- 【グリップ】 タイヤスレ-118セット目 【耐久性】
575 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbc6-iIZR)[sage]：2018/03/10(土) 11:26:44.08 ID:LZes05nN0 - α14の時もそうだったけど
レ○ラさん、住友の新技術に対してどれも懐疑的
なんだけど、全て杞憂に過ぎなかったんだよな。
実はド素人の俺も、ロドスポ2の二層トレッド技術に関して懐疑的。
α14継続か新規でロードスポ2か悩むところ。
レイ○さんは住友の事より、最近M社の新製品が
パッとしない事に向き合った方が
いいんじゃないかな。
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