- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その188
319 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-jusK)[sage]：2018/01/13(土) 00:46:09.49 ID:baFStFrW0 - そこにJ-Force2やYJ-12やドピンクのアレンネスがあるのかい？
あるんなら明日すぐでも行ってやるぜ？
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- ヘルメット総合スレッド Part279
472 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 01:02:54.02 ID:baFStFrW0 - >>469
まぁまたRPHA MAX EVOの新品を手に入れたのだが。
タイチの公式でもカタログ落ちしててもう新品は流通在庫しか無いらしいのでねぇ。
別にインナーサンシェード必須では無いのだがフリップアップではアレを超えるのは無いと思うよ。
ネオテック2の日本仕様だって本当にコスパはおろか重量面でも超えられるかどうか分からない。
今回は珍しく冬場投入になったので（今までは冬場にフリップアップ使おうなんて考えもしなかった）
ブレスガード・チンガードに加えてピンロックまで込みで実測したらそれでLサイズ1630g。
http://jp.shoei.com/popup/ja/helmet_weight.html
ネオテック2の重量がどれくらい軽いか知らないが、それは今手に入るものじゃない。
ついでに言うと今から中古を漁っても、実際に使ってた経験のあるシンクロテックですら
もう思い出したくもないくらいの重さで、空力も風切音も、全て思い出したくもなかった。
それで中古で値段が付いたうえに程なく売れたから笑い転げるしかないほどの記憶だよw
ま、今回RPHA MAX EVO（タイチ扱いのグラフィックの黒い方）を今更買ったのは
どっちかっつーと今すぐ使うかどうかより今後数年分の保険なんだけど。
最悪HJCが後継モデル出さなかったらどうしようっていう。
そのために本来先月〜今月くらいに買うはずだったやつが全部今後回しになったw
こいつはショウエイでいうX-Elevenみたいなある意味での決定版だからね。
タイチ扱いのやつ（グラフィックカラーのやつ）は顎紐がラチェットロックで
ワイズギア版（単色・HJCロゴ無し）はDリングと好みの違いはあるとして、
流通在庫をとりあえずお試し用でも何でも押さえておくつもりなら今のうちだ。
ただし残念ながら現時点でリセールバリューは安い。OGKみたいなもんと思った方がいい。
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- ヘルメット総合スレッド Part279
474 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 01:11:00.99 ID:baFStFrW0 - >>471
いやいや平レプリカはRX-7X以外において許されないだろ的な。
で、赤・黄色（所謂デイトナ平。及び86年までの8耐仕様）・青が要るっていう。
あとは第一線を退いた後の平さんと一緒にお遊びで8耐に出たクリスチャン・サロンの
あのマルボロレッドのやつが欲しいんだけど…あれタイラレーシング扱い受注でいいから出してくれねーかな。
もちろん「ソノートの狼」時代を彷彿とさせる青もあればそれはそれで有難いけど。
ついでにいえばLサイズまで限定でCK-6Sと同じ規格で
RX-7X-Jr.とかいってアンダー1300gのグレード出してくれればそれはそれで買うよ？
そっち出した結果、XLサイズ未満の白に限っていえば圧倒的にそっちの方が売れるとかいう
外野からいえば容易に予想出来てもメーカーやヘビーユーザーにとって想定外な自体が起きても
それは知ったこっちゃないが。
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475 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 01:15:39.28 ID:baFStFrW0 - >>473
そりゃ4輪車で言う「アメリカの衝突安全基準では転覆時の屋根の強度まで確認するけど
日本ではそんな基準はない」みたいなもので
実際に重大事故に遭うまで知らなくていい系統の知識だからな。
並みの運を持ってる大半の人は知らなくて済むし、運悪くそのレベルを超える事故に遭っちゃった人は
ほとんどはもう二度とここに現れないから話題になることがないんだよ。
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477 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 01:25:00.44 ID:baFStFrW0 - あとスネルのCMS/CMR規格（というのは例のアライのCK-6Sのやつ）っていうのは
実は重要な指標だと思うのは、
FIAが管轄するジュニアモータースポーツに参戦する15歳未満（当然ながら欧米人とかも含む全て）
ってのは結構ガチムチに鍛えた子まで含む全てであって、
それは日本人の何割に匹敵する体格かという問題なんだわ。
そういうユーザーに大して「多少衝撃吸収基準を緩和してでもLサイズで1300g以下を必須としないと危険がある」
と義務的なルールを作ったのには理由があるんじゃねーの？と。
しかも、その後にCMS/CMR規格は年齢制限が撤廃されて
全年齢において耐火性能が必要とされない競技で使用可能となったのだから
日本の法律における「2kg以下」ってのはもう冗談も大概にしろっつー話で。
FHRみたいな頸椎に有効なプロテクターを取り付けられない環境だったら
Lサイズで1300gってのはひとつの指標なのかもしれないね。
個人的な使用環境では2輪の走行環境とか世間の往来とかを考えたうえで
それほど駄目そうじゃない頸椎プロテクター的なものは付けてるけど、
みんな胸部プロテクターだ革ツナギだ全身プロテクターだと色々張り込んでるけど
いざ首の防御ってと「意識高い系」の人でも何かやってる？
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478 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 01:27:35.94 ID:baFStFrW0 - >>476
よし反証をよこせ、というのも昔から変わらないw
高校で18歳になったら車の免許取っていい学校は
キャブオーバー軽乗用車とピラーレス4ドアハードトップ車を校則で禁止してもよかろうw
日本と発展途上国以外であんな危険なものを認めてる国はまずない。
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321 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-jusK)[sage]：2018/01/13(土) 01:33:16.28 ID:baFStFrW0 - いや美術品・工芸品系ならそんな値段ではない。
…これシークレット千雨とか由女ならともかくたづ子とか猿子とかだったら色々誰得問題になるぞw
アイマスねんぷちのシークレットは凄い勢いで集めて回ったものだがw
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323 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-jusK)[sage]：2018/01/13(土) 02:03:31.72 ID:baFStFrW0 - あ…まぁいいんじゃねーですか早川ならw
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492 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 15:04:31.79 ID:baFStFrW0 - >>488
実はスネルのCMS/CMR規格は新しくなってて
輸出用は既に新しいやつ（といっても少なくとも見た目は同じ）出とるのよ。
GP-6系/GP-5W（これも外観は変わり映えしないままスネル規格が新しくなってFIA8859認証が全部に付いた）
みたいなもん。
国内向けCK-6Sはありゃ多分在庫が捌けないんだろ。
廃盤にすると競技規則上カート競技のかなりの範囲からの撤退を意味するのだが。
ま…今だってだいぶベルに食われちゃってるうえに向こうは15万のやつが出てきちゃったんで
ホントに国内市場向けは売り切れ仕舞いもあるかもな。
Stiloですらこのセグメント向けは大して高くないし。
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494 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 15:19:34.35 ID:baFStFrW0 - >>479
簡単。フルフェイスやジェットヘルの軽い奴はアライ以外で幾らでも選べるけど
「一応チンガードのロック機構が付いたフルフェイスに準ずる機構の（ECE的にいうフルフェイス格の）
軽いフリップアップ」っていうと今んとこ他に選択肢が無いからよ。
それこそタウンエース系が一時的に売って無かった時期（2007年7月〜2008年2月らしい）に
あのセグメントの貨物を「新車で」買わなきゃいけなかったらボンゴ以外無かったみたいなもん。
「高級で安全だよ」って言われてもハイエース（ヘルメットでいえば重くて高い方）では意味がないし
軽貨物でも意味がないって状況はあるわけだよ。
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496 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 15:33:49.01 ID:baFStFrW0 - して、ネオテック2の日本仕様はJIS対応込みで何gで仕上がって
お幾ら万円、というのもまー関心事で。
現行のネオテックより安くなることはまず無いとして、
それでRPHA MAXより重かったら投資に見合う意味は無いな。
求める「プレミアム」の方向性が違っちゃう。
GT-Air並み説がホントならほぼどっこいどっこいで上がってくれるかもしれないと期待も持てるが。
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498 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 15:40:46.85 ID:baFStFrW0 - >>486>>487
「どんなヘルメットでも買い手が付かないくらい寿命まで目一杯使い切っちゃう」て人や
ほぼ100％を事故損失させてる人、もしくは今まで使ったヘルメット全部取っとく派の人以外は
予備にしたあと売却とかいうのは割とあるパターンじゃない？
そこではやっぱ普及グレードや経年品ですらアライ・ショウエイは高く買い取られる傾向にあって
OGKとかHJCとかは安い。ライセンス生産品であっても質がご承知でもベルとかシンプソンの方が値が付くくらいよ。
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334 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-jusK)[sage]：2018/01/13(土) 15:59:41.15 ID:baFStFrW0 - >>327
RPHA MAX買った後くらいからジェッペル被る習慣が無くなって
（その前に使ってたシンクロテックは時代が時代だから重いとか暑いとか色々問題あった）
置物になってたから丁度良かったのよアレ。
しかも在庫処分品でMサイズしか無かったやつを内装替えて使ってたから
未使用内装がちょうど残ってた→丸洗い＋新品内装という状態に出来たし。
有効活用してもらえたのでむしろこちらの方が感謝してる。
…それにしてもあの後もなかなか相場下がらねーなー。
噂の海外相場（主にJF2JACK需要らしい）と、それで流出して数が減ったことでの高値安定と
どっちの理由なんだアレ。
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502 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 16:08:02.64 ID:baFStFrW0 - で、アホは読めない聞けないんだな。「読まない聞かない」んじゃなくて。
昔はアライやショウエイじゃないと駄目だと思ってた人間が
宗旨替えする理由を考えないのは、それは今度は思考停止状態っていうんだぜ。
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503 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 16:18:15.77 ID:baFStFrW0 - >>501
むしろこのスレの場合「○○じゃなきゃ死んでた」とかいう人が結構居るようだから
その手の人の方が半端に何かダメージ残ったりパンチドランカー事案抱えてるような気がする。
アメフトの選手が引退後に廃人状態になったり感情のコントロールに異変をきたしたりする問題が
明らかになっているという研究結果が。
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/1/21279.html
だいたい頭打ってヤバいことになるような交通事故だと首とかも危ないから
後遺症リスクとか社会復帰とか色々に注意を払うには、まずは事故を避ける能力と性能のが先だな。
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509 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 21:16:49.09 ID:baFStFrW0 - >>507
RX12に関していうとワイバーンよりはだいぶ良い。
ただしベンチレーション類の開閉が効かなくて全部空いたまんまが基本。
また相当に軽量なので、この手の「まずは見た目」系統のヘルメットの中ではむしろ良い方。
しいて言うと、機能的には大丈夫でも内装の表面生地の経年劣化とかがいくらか早いので
細部の質感とかの面は値段なりとはいえない。部品供給に関しては販売店取り寄せか
定価で良ければWeb通販でメーカー在庫があれば即納となるので比較的良い方。
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- ヘルメット総合スレッド Part279
510 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6f57-jusK [39.111.238.85])[sage]：2018/01/13(土) 21:18:24.31 ID:baFStFrW0 - >>508
プラモ用ラッカー塗料（クレオスでいうとMr.カラー）の
瓶で近い色買って、微妙な違いを微調整するのが手っ取り早い。
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