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2018年01月11日
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8YyytAcM
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７７４ＲＲ
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【42】
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 13ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【42】
193 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2018/01/11(木) 10:40:55.20 ID:8YyytAcM
官僚を盲目的に信じてたら限定解除が優れてると盲目的に信じ込むだろな
今時そんな奴はいないと思うがw
官僚云々じゃなくて大事なのは数字だろ
限定解除時代はアホみたいに事故率上がってたのが、教習制度以降一転して右肩下がりになり、しかも1／3近く激減してんだから
この数字のどこをどう弄れば限定解除の方が優れてる事になるんだよ？
一兆歩譲っても、同じようなもんだってだけだろうに
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 13ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
954 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2018/01/11(木) 11:11:08.67 ID:8YyytAcM
>>946
コーナーリング中にアクセル開ける時は軽く抑えつけるくらいでいいのよ
とっちにせよアクセル開ける時に力は加わるもんだし
アクセル開ける時セルフではハンドル切れ込もうとはしないからね
むしろ舵角が解ける方向に働く
アクセル開ける時はね
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 13ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
955 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2018/01/11(木) 11:21:33.60 ID:8YyytAcM
一次旋回(主に向きを変える)時にハンドルの切れ込みを邪魔したくないわけで
その際はアクセル全閉の方がメリット大きい
初心者の頃は減速しながら向きを変える事が出来ないので、バンクさせたら即アクセル微妙に開けちゃったりするけど、それじゃ前輪荷重も足りないし、セルフステアも切り込まないし、メリハリもない。
まずはアクセル全閉の時にセルフステアを邪魔しないフォームを身につけるべきかな
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【42】
199 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2018/01/11(木) 13:30:07.19 ID:8YyytAcM
>>194
へぇじゃおおよそ教習卒の何人くらいがライトユーザーだったら
限定解除の方が事故率少なくなるの？
確か教習卒9万人
限定解除3万人くらいだったかな
全く乗らない人が2/3いるとかでもやっととんとんじゃね？
あと、限定解除の頃はなんで右肩あがりに事故率上がってたの？
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【42】
200 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2018/01/11(木) 13:33:16.39 ID:8YyytAcM
>>195
アホ丸出しw
さすが低学歴低収入ポンコツ免許w
無免許オッケーなら事故件数も死亡率も激増するわw
https://www.apple.com/jp/
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【42】
201 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2018/01/11(木) 13:36:02.26 ID:8YyytAcM
あら？こっちだw
https://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info99.pdf
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 13ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
960 ：
７７４ＲＲ
[sage]：2018/01/11(木) 13:42:37.58 ID:8YyytAcM
でもさ…ニーグリップ強くして腕の力抜いたらセルフステア阻害しなくなる
…んなら誰だってすぐ出来るようになると思わない？
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