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７７４ＲＲ
乗初親切な奴が何でも質問に答えるスレPart450
神奈川スレ part147

書き込みレス一覧

乗初親切な奴が何でも質問に答えるスレPart450
481 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/01/05(金) 08:20:34.73 ID:q+1hLuyq
>>444
何か勘違いをしてるようですが、質問の要点ではないので構造別の説明はしませんが
原二程度のスピードなら十分止まれますし、どんなブレーキであれ止まれる距離でブレーキを使えばいいので
ようは使う側の問題ということになります
神奈川スレ part147
58 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/01/05(金) 08:25:44.19 ID:q+1hLuyq
>>55
失効から6ヶ月以内であれば講習だけで救済
6ヶ月以上、1年以内だと仮免保持の状態
1年以上だとすべて無効

試験場で「失効手続き」をしたうえでの話
神奈川スレ part147
59 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/01/05(金) 08:26:06.44 ID:q+1hLuyq
おろ、カブった
乗初親切な奴が何でも質問に答えるスレPart450
491 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/01/05(金) 12:40:19.65 ID:q+1hLuyq
ええ、やはり勘違いしてらっしゃる
https://www.webike.net/bike/6160/service/
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/spec/
軽いのは１１０のほうですし、市街地で平地の１１０が出せる速度はせいぜいが85ｋｍ/ｈです
個体差があるので90ｋｍ/ｈ出せたとしても、５０は55ｋｍ/ｈほどでしょう
この軽さとその程度のスピード差なら同じドラムで十分なわけです

そもそもが熱変換機であるブレーキは、ドラムのほうが摩材の面積が大きくできるので
熱の瞬間発生量は大きいわけです、同じ排気量のパッドとシューを用品店にでもいったとき比べてみれば解るでしょう
発生した熱を吸収・放熱する部分でディスクとドラムには違いがありますが
基本的にブレーキの瞬間抗力が高いのはドラムなのです、そして１１０程度が出す慣性を熱変換するのはドラムで十分なわけです

ですから原二程度のスピードなら十分止まれます
ご理解いただけましたか？
乗初親切な奴が何でも質問に答えるスレPart450
496 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/01/05(金) 12:55:25.59 ID:q+1hLuyq
>>483
ああ、クロスカブにも110が出るんですね、こりゃ失礼しました
昔カブレースでプレスカブのブレーキを移植したことありますが、17in.の頃はリアが大きくフロントはノーマルサイズでした
ググったけど品番で比較できないので、プレス１１０は前後大きなサイズのようですが、クロスカブは110もノーマルサイズのようです
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000100551.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10001697/big_main10001697_20171111144724000000.jpg
乗初親切な奴が何でも質問に答えるスレPart450
497 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/01/05(金) 13:09:12.69 ID:q+1hLuyq
>>495
100ｋｇの人を後ろに乗せたとしても残念ですが多少制動距離が伸びるだけです
スペック上の定員二名乗車の総重量は110ｋｇですが、後ろに60ｋｇ以上の人が乗っても問題はないと
お客様センターではおっしゃってますのでhttp://www.honda.co.jp/BENLY/equip/

想定以上の使い方をした場合は、それに見合った使い方をするべきでしょうから、やはり使う側の問題ですね
乗初親切な奴が何でも質問に答えるスレPart450
503 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/01/05(金) 13:45:16.09 ID:q+1hLuyq
「重い」110と「軽い」50のブレーキの抗力の質問の話では？
車体そのものは110のが軽いのはもう提示しましたから、乗車定員のお話をされたので
当然2人乗れる110を重くした想定を書き込んだまでですが、110って書かなきゃ解らなかったですか？
想定以上でも問題はないと書いてるはずですが、何をどうすり替えで？

まあづとずの使い分けできないようじゃ読解力も知れますか、察しなかった自分が足りませんでしたね
こりゃ申し訳ない、レスバトルしてるようなのでこの辺で切ります


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