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◆DGJV060NTo
７７４ＲＲ
【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part6【Sei,他】 [無断転載禁止]©2ch.net
【旧車中古車】レストアしようぜ！3【DIY】 [無断転載禁止]©2ch.net
【極寒上等】 KDX総合 35台目 【バッタ達】 [無断転載禁止]©2ch.net
バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ49

書き込みレス一覧

【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part6【Sei,他】 [無断転載禁止]©2ch.net
347 ： ◆DGJV060NTo [sage]：2017/12/15(金) 07:22:10.45 ID:wascPSSZ
冬のオペラグラスで〜♪
【旧車中古車】レストアしようぜ！3【DIY】 [無断転載禁止]©2ch.net
673 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/12/15(金) 07:27:27.73 ID:wascPSSZ
クリアだけウレタン塗ると塗装面が少しでも
傷ついたら、そこから水分入って縮むよ
【極寒上等】 KDX総合 35台目 【バッタ達】 [無断転載禁止]©2ch.net
519 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/12/15(金) 11:50:37.25 ID:wascPSSZ
>>518
ありがとーです。
チェーン調整幅増やす為に、溶接されてる
125A1アジャスター付けてますが駄目ですかね？

んで、520化すればスプロケの選択幅が広がって
減速比をもっと弄って、何とかランドネに
付いて行きたい。
ところで、同排気量125で低回転時のトルクって
2stと4stってどっちが有利なの？
腕の問題は置いておいて、ギヤ比だけの問題じゃ無いのかな？
【極寒上等】 KDX総合 35台目 【バッタ達】 [無断転載禁止]©2ch.net
521 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/12/15(金) 18:26:52.42 ID:wascPSSZ
>>520
ありがとーです。
つまり、ギヤ比さえ弄れればランドネ125に
付いて行くことは可能になるってことでおkや！
【CBX,Z1300】並列6気筒車総合 Part6【Sei,他】 [無断転載禁止]©2ch.net
349 ： ◆DGJV060NTo [sage]：2017/12/15(金) 21:52:22.60 ID:wascPSSZ
津軽海峡 冬景色〜♪
バイク海苔が必死にバイク以外の雑談をするスレ49
694 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/12/15(金) 23:48:51.88 ID:wascPSSZ
今日放送してたエピソード7はエピソード4の
オマージュとか言うパクリ
【極寒上等】 KDX総合 35台目 【バッタ達】 [無断転載禁止]©2ch.net
526 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/12/15(金) 23:52:35.07 ID:wascPSSZ
同排気量シングルエンジンで
トルクって話なら2stの方が有るだろうけど
本当の低回転時の粘りって話だと4st？


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