- 【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
100 ：７７４ＲＲ[]：2017/12/11(月) 00:37:33.65 ID:sPukTV7q - >>92
他でも書きましたが、スロットルセンサーを前方向に回転がさせると低回転を中心に薄く出来ます。
空燃比メーターがあれば圧縮漏れと空燃比の関係がよくわかります、慣らしを失敗すると
すぐに濃いほうにメーター表示が変わります、慣らしが順調だと少しずつ薄いほうに、表示が変わります
スロットルを掃除しても少しは良く成るでしょう、
エンストや、始動困難もセンサーの調整も良く成ることが多いです。
ボアアップすると夏の長めの信号待ちでも、インジェクター＆ホースが熱せられて、数秒エンジンがばらつきます
(断熱材と厚手のインシュレーター)で対策済みです。
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- 【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
101 ：７７４ＲＲ[]：2017/12/11(月) 00:43:56.15 ID:sPukTV7q - >>99
スロットルセンサーなら可変抵抗を噛ませて、走りながら調整する事が可能です。
以前カメファクからも出てました。
別にそこまで、とゆう人はスロットルセンサーの調整でOKです。
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102 ：７７４ＲＲ[]：2017/12/11(月) 01:36:05.54 ID:sPukTV7q - >>93
他のスクーターもそうですが、プラグのアースを確実に取ることが難しく
、幸いアドレスの場合バッテリーのマイナスが近いのでここにアースさせた方がいいでしょう。
F1ランプが走行中点いて無かったですか ？
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- 【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
107 ：７７４ＲＲ[]：2017/12/11(月) 08:22:18.84 ID:sPukTV7q - >>106
K5だったらストッパーが付いてないんで、この症状に成らないのにね
k9でバラして、ティッシュで針とストッパー拭きとって、組みなおしてみたが、数日で張り付いた。
だれか、別の方法でやってみてほしい。
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109 ：７７４ＲＲ[]：2017/12/11(月) 10:22:26.20 ID:sPukTV7q - >>108
癒着とは無縁のK5は武川メーターにしてる、多機能だし。
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111 ：７７４ＲＲ[]：2017/12/11(月) 10:40:38.18 ID:sPukTV7q - >>110
要は空気を吸わなくなくって、燃料の温度上昇を考慮したセッティングからズレてきている。
まめにオイルメンテしないアドレスの場合に多いです。
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127 ：７７４ＲＲ[]：2017/12/11(月) 19:49:31.82 ID:sPukTV7q - >>113
一番重要なのはオイルゲージで見て量は十分か、指先でこすって見て
粘りは在るかなど
３か月とは、何キロぐらいですか？
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