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391 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 09:28:12.95 ID:rre9h7rG - >>379
サンダーボルト
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390 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 10:26:51.27 ID:rre9h7rG - 全天候型ｗパワー指向なら、一昔前のレプリカマシンみたいに、燃料タンクの位置にエアクリやボックスにダンドラキャブ
バッテリー等の車両中心付近やシート下に燃料タンクのレイアウトに落ち着く感じ？
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395 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 13:27:26.38 ID:rre9h7rG - >>391
シングルなら良いけど、多気筒だと尚更、排気系のレイアウトが
美しくない気はする。スバルのボクサーにも言えるかな？
45度付近が空気や排ガスの出入りに関して、ある種の理想型なのかもと？
出所が商用車色の強い横置きに、そもそも求めるものでも無いけどｗ
トップヘビー傾向が強いのなら、低重心は正義だと思うしね。
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396 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 13:33:07.52 ID:rre9h7rG - FZ250フェザーはホンダがVT250出目指した、2stに勝てる4stを、メーカーは違うけど具現化した1台として
記念碑的存在にすら思って見たり･･･FZR乗ってたから、多少バイアス掛かってるかな？ｗ
まあ2st勢は、さらに先に行ってしまったけどね。。
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- ガレージライフ★15
286 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 13:44:44.10 ID:rre9h7rG - >>283
kw/12円？動力引いてヒーティングをｗ
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- ガレージライフ★15
291 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 17:20:44.65 ID:rre9h7rG - >>290
塗装や樹脂部品の柔軟性が失われ、余計なトラブルの元に
成る場合もあって、最低限の暖房は入れた方が良いと。。
成って欲しくない事は成るもんでｗ腐臭放つガソリンやハイポイドギヤ油の
飛沫を、知らぬ間に浴び、ほわ〜んと匂う、好ましくない事態もｗ
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- ガレージライフ★15
292 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 17:28:18.77 ID:rre9h7rG - >>289
広さに物を言わせ、普通にサッシで仕切るぜ（予定）
そこはガレージを見回せる、応接間になるから、オイル臭いのは
持ち込まないつもり。。
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400 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 17:39:33.30 ID:rre9h7rG - といちの方か？
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- ガレージライフ★15
294 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 18:21:08.62 ID:rre9h7rG - >>293
ガソリンの臭気を感じ始めるくらいじゃ、爆発限界の下限を
大きく下回るのかね？慣れる方向もあるｗ
廃盤に入れたKX80のタンクが割れて、ガソリン出てきた時は
流石に気分悪くなった。。
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394 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 19:30:54.81 ID:rre9h7rG - 小型シール型二個の24V化、ハーネスの軽量化とセルダイの小型/高出力化で、アイドルストップ機能を多車種に持たせる
･･･割とありな気がしてきたｗ
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402 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/27(月) 19:32:52.87 ID:rre9h7rG - ビモータかな？ちょっと捻ってみたｗ
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