- 【(￣0￣)/】整備しようぜっ 123【w(゜o゜)w】
650 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a767-5mWG)[sage]：2017/11/27(月) 12:36:00.75 ID:sPqY+r/e0 - >>647
前のマスター？ならマスターのエア抜きで終わるんじゃない？
ブリーダー無いタイプで不安ならエアブリーダー付きバンジョー使えば？
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652 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a767-5mWG)[sage]：2017/11/27(月) 12:41:16.36 ID:sPqY+r/e0 - あ、角度付きバンジョーに交換じゃなくでボルトゆるめて向き変えるだけ？
ならばもしエア入ってもバンジョーボルトでエア抜きすれば大丈夫。
そのあとはしっかり水洗い。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ164
13 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a767-5mWG)[sage]：2017/11/27(月) 12:49:39.01 ID:sPqY+r/e0 - >>12
http://www.acv.co.jp/products/00289/-/-/021364
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654 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a767-5mWG)[sage]：2017/11/27(月) 13:16:19.85 ID:sPqY+r/e0 - >>653
それじくじると厄介だから、いくらかピストン押し出してからグイッとビストン押し戻してフルード逆流で十分だよ。
基本的に上で噛んだエアは下には降りてこないからマスターバンジョーからエア抜きでいいんだけどね。
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- バイクの質問に全力で答えるスレ164
23 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a767-5mWG)[sage]：2017/11/27(月) 21:51:19.90 ID:sPqY+r/e0 - >>20
もし純正キャブがメーカーからまだ入手できたとしたら8万はすると思うよ。
フルオーバーホールで内部パーツ一式でも6万くらい。そう考えるとFCRがプリセット済み10万って安くね？
手放すときは別売りすれば4万くらいで売れると思うよ。
>>21
FCRは汎用キャブ。というか連結された汎用品なんてないだろう。流用可能品なら理解できるけど。
SRXはいじったことないけどかなり特殊な恰好してるよ。
問題は>>12にワイヤー加工能力があるかないかかな。ワイヤ作成、スロットルやインシュレータの加工や流用まで
考えると専用FCRが最適解だろうて。工作技術が高いならそれこそ4000円のOKOのPWK28でも動かせるで。
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667 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a767-5mWG)[sage]：2017/11/27(月) 22:05:30.31 ID:sPqY+r/e0 - そういえば2008のR1のフォークOHしたとき、、どう見てもスライドメタル外せそうなのに部品出てないけど
あれはアウターチューブごと交換せよとのお達しなの？
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930 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a767-5mWG)[sage]：2017/11/27(月) 22:13:05.41 ID:sPqY+r/e0 - >>929
良くないです。ちょっとでいいので配線関係のブログなど読んだ方がいいです。
エーモンとかでぐぐるのもいいかもです。
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