- 新型車をダサいと思うクズが絶えない
141 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 07:22:53.61 ID:sAGMBdjP - >>123
バイクは自己満足と自慢とコスプレの道具だからな。
性能の優劣や快適な移動という概念は考えなくていい。
それ考えたら車乗れや！か、サーキット走ってろで終わる。
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142 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 07:29:40.45 ID:sAGMBdjP - >>136
当時の激不人気車。
いわゆるダサかった。
だが一周廻って今見るといいんだよ。
650は400と違いベルトドライブでな。
そこだけハーレーに似せてどうすんだよと思うが、アメリカじゃつい最近まで新車買えたんだよなレブルみたいに。
あんな小さいのがアメリカで売れているという事実。
ハーレーよりヤマハのクルーザーの方が売れてるしな。
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143 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 07:32:13.29 ID:sAGMBdjP - >>134
お前もういいよ。
半島帰りなさい。
ヒョースン乗ってろ。
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144 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 07:34:00.84 ID:sAGMBdjP - >>140
ありゃ逆に市販してよかったん？ってレベルだったからな。
いい意味でホンダの暴走だよ。
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146 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 08:18:37.14 ID:sAGMBdjP - >>132
アホだなお前も。
なら二本サスにするしテール処理も同時に似せてるわ。
Z2テールなんてのが未だに人気なくらいだからな。
しかもターゲットを回顧厨に絞った方が大金はたいてキッチリ買ってくれるだけいいんだよ。
あーだコーダいいながら結局買わない[買えない]やつらは本来相手にしないはずだ。
だが、カワサキは意地なのか不器用なのか正直なのかこうすりゃ売れる！をあんまりしないんだな。
だから回顧厨にこそ酷評されてるわ。
あのリア回りはオフロードか？って思ったくらいだ。
正常進化だと思うから許せるんだよ。
あれに尖ったようなカウルや無理矢理のリアカットしたいわゆる今風バイクの外観なら逆に興ざめなんだよ。
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147 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 08:20:25.29 ID:sAGMBdjP - >>145
スズキは暴走というより当時から変態って云われていたな。
今はヘンタイだがな。
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148 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 08:27:00.89 ID:sAGMBdjP - >>139
そういう奴も一定数いないと困るわな。
車だと一[二？]昔前は新車でかって四年で新車に乗り換えが一般的だった。
だから流行り廃りがはっきりしてたし中古市場もバカみたいに潤ってた。
バイクだって普通に乗ってりゃ五年で減価償却なんだから[5万キロ]そのくらいで新車に乗り換えるのは本来なら普通。
それ以上乗ったり中古で絶版車買うやつらはよほど金がないか、思い入れが深いかってことになる。
ダサいダサくないとは無縁の人たちだな。
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152 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 11:27:23.35 ID:sAGMBdjP - >>149
基本趣味のみの狭い世界でしかも目的はコスプレだからな。
大概は勘違いオタのデブかガリチビ
これを自覚さえすりゃいくらでも対策はできるんだがガチで移動のためのマシンと思い込んでる奴らがみんな痛い見た目になるわけだよ。
自覚は大事なんだよ
同じバカでも自分をバカと知ってるやつはバカには見えないんだな。
いつだってガチは痛い。
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153 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 11:34:04.26 ID:sAGMBdjP - >>150
いやいやタイやインドじゃ大成功だから間違っちゃいないわけなんだな。
間違っちゃいないがなんかダサいと。
そういうスレだからダサい理由を説明してるんだが小僧がなにも知らずファビョるわけだよ
性能云々じゃねんだよな。
ダサいんだよ。それだけのことなんだが。
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154 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 11:34:38.37 ID:sAGMBdjP - >>151
こういう奴な。
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155 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 11:35:48.56 ID:sAGMBdjP - >>135
こいつなんか日本人ですらないしな
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164 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 13:56:05.35 ID:sAGMBdjP - >>158
お前よりはキモくはないな。
まぁ落ちつけよボク
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165 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 13:58:42.94 ID:sAGMBdjP - >>163
ここに一羽いる典型的な情弱小僧に言われてもな。
なんも響かんわな。
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167 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 14:10:22.54 ID:sAGMBdjP - >>161
お前の意見は理論的だな。
確かにそうだな。
ただバイク乗り自体の世代推移と購買力のある世代をマーケティングや開発の核にしてるはずだが？
少なくとも日本じゃそうせざるを得ないわな。
だから日本はマーケットとして切り捨てられた経緯があるのだろう。
その上でどこをターゲットにして、どんな性能や形、価格のものが売れるかを詰めたものが今のバイクなんだよな。
その間にだめ押しで日本の法規制は厳しくなるばかり。
今年造ってたものが来年は売れないとかの理不尽が横行してる。
こんなんでどう考えても日本人にとっての魅力あるバイクなんざ造れるわけないと思いきやマンセーするバカが出てくる。
買い[え]もしないくせにだ。
日本人の感覚なんてどうでもいいと思うかもしれないが、今も昔も世界のバイクのトップシェアは日本の四大メーカーなんだよ。
充分にゆゆしき問題なんだよダサいってことが。
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168 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 14:15:12.35 ID:sAGMBdjP - >>160
だんだん反論が理論的になってきたな。
偉いぞ坊主。
確かにネーミングも元がZ900ってのも否定できない事実だな。
回顧厨に的を絞ってんのも全く無い訳じゃない。
だがな、ゼファーがでたときはもっとひどかった。あれこそ回顧厨ターゲットなバイクだったからな。
なんで今二本サス？！って相当やられたんだよ。
結果バカみたいに売れたんだがな。
今回のはそこははずしてるんだと考えてもいいとおもうぞ。
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169 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 14:20:09.64 ID:sAGMBdjP - >>162
結局そうなって終わる話なんだよな
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171 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 14:39:43.65 ID:sAGMBdjP - >>170
ゼロにはなってないが以前の10分の1にまで落ち込んでるがな。
しかも新車しか買わない層も一定割合いるんだよ。
その上情弱は新車買うしかない層だしな。
結果どんなもん出してもある程度は売れるんだよ。
だがメーカーにとっちゃマーケットとして切るしかないほど買うやつが足らない状況だ。
どんだけ販売終了になってるかしってんのか？
お前もしかしてこの販売終了のラッシュがいいものが残って悪いものが淘汰される動きだと勘違いしてないか？
だとしたら北朝鮮レベルの情弱だな
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174 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 14:52:49.99 ID:sAGMBdjP - >>173
同意
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176 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 17:06:31.65 ID:sAGMBdjP - >>175
そういうお前は新型が出たら飛び付いて購入して是非日本のバイク環境や経済を良くしてくれ。
気に入ったのがない、、とかグズグズ抜かして買わないのは無しだぞ。
新型はどれも最高なんだろうし何しろダサくないイケテるやつばっかなんだから。
そのためにもこんなスレで負け惜しみいってる暇があったらまずは就職しろ。
話はそれからだ。
順番が違うぞボウズ
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177 ：７７４ＲＲ[]：2017/11/23(木) 17:08:46.06 ID:sAGMBdjP - >>175
あと免許もな。
だが就職が先だ。頑張りなさい
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