- 【HONDA】CBR250RR part29【新型】
216 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 10:04:18.22 ID:H8TZbhO+d - >>210
>走行モードって価格に見合ってる？
むしろ価格に説得力を持たせるための材料かと。
プログラミングと開発の手間はかかるけど完成してしまえば原価はかなり安い。
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart90
326 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 12:11:03.77 ID:H8TZbhO+d - >>323
オープンな場で何かしら持論を展開したいなら、当然別の意見が出る事も理解してるよね？
だからスレタイを楯にして他の意見を排除する事は出来ないよ。
「めんどくさくない」という話は「めんどくさい」というこのスレタイから生まれた物だから。
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330 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 12:34:42.09 ID:H8TZbhO+d - 「めんどくさい」ってのが単なる思い込みである可能性もあるからねぇ
取り回しは大型の方が多少重たさを感じるが、乗り始めると動力性能が高いから中型よりむしろ軽く感じるしな
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332 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 12:40:58.85 ID:H8TZbhO+d - じゃ、何が問題なの？
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349 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 12:50:19.86 ID:H8TZbhO+d - >>347
本当に400乗りたいなら劣等感なんて感じないはず。
好きなバイク乗ってるヤッホーィ！てなもんだ。
バイク趣味自体を楽しめてないんじゃないの？
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- 大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart90
338 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 12:52:05.12 ID:H8TZbhO+d - >>335
それって「大型」に限った話じゃないですよね、貴方にとってはバイクそのものがめんどくさいんじゃないですか？
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343 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 13:15:15.11 ID:H8TZbhO+d - >>340
加齢なら仕方ないですね、いずれ誰もが通る道でしょう。
今までお疲れ様でした。
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349 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 13:28:33.75 ID:H8TZbhO+d - 0335 ７７４ＲＲ (ｲﾓｲﾓ Se86-JOxy) 2017/11/05 12:49:38
>天気を気にしたり 家族を気にしたり 乗る準備をしたり 帰宅後掃除したり がめんどくさい
返信 1 ID:NTREazxUe(6/8)
0345 ７７４ＲＲ (ｲﾓｲﾓ Se86-JOxy) 2017/11/05 13:17:43
>余裕ですよ
返信 ID:NTREazxUe(9/9)
ついさっき自分が言った事を自分で否定してしまうとは…
そろそろ免許を返納をされた方が良いのでは？
家族を気にされてるようなら尚更です。
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920 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 16:29:03.69 ID:H8TZbhO+d - >>916
>ドレンなんかはボルトが落ちなきゃいいだけ
ドレンパッキンがある程度潰れる必要があるだろ。
その為の規定トルクだと思うが。
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927 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 18:55:00.20 ID:H8TZbhO+d - クランクケースとオイルタンクのドレンボルトの規定トルクが違うんでトルクレンチ使ってるわ。
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930 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-CNyv)[]：2017/11/05(日) 19:25:12.84 ID:H8TZbhO+d - >>928
持つ位置を変えると同じトルクを発生させるのに必要な筋力が変わるって事でしょ
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