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７７４ＲＲ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　13ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
【レース】サーキットの走り方【走行会】37周目

書き込みレス一覧

【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　13ループ目 [無断転載禁止]©2ch.net
481 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 00:48:49.90 ID:3Gyo1wyl
>>476
リアタイヤ1cmくらいのアマリングなら、アクセルを開けて立ち上がれば消えるんじゃね？
今のバンクがどんくらいかわからんけど。
可能なバンク角って、荷重によって変わるから一概にには言えんのよ。
荷重をしっかり掛けて、タイヤを潰す走りを心掛けましょう。
レースやってる人たちは、荷重が抜けないように常に気を付けて走ってます。
もちろんそれはアマリングを消す為ではありませんが。
タイヤがあったまっていることが大前提ですよ！
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482 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 00:54:05.54 ID:3Gyo1wyl
>>476
コーナー進入時もまずはジワーでいいと思うよ。
進入で頑張っても、それほどタイム縮みません。
それより立ち上がりで頑張って、タイムは直線で稼いだ方が効率いいよ。
フロントも荷重抜けないように、ブレーキは掛け始めよりもリリースが大事なんよ。
リリースをジワーとして、荷重抜けないように。
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487 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 10:03:36.19 ID:3Gyo1wyl
>>486
はあ？
タイムはストレートで稼ぐもんです。
初心者が最初から突っ込みで頑張って、出口で開けれないってなったら意味ないでしょ。
クリップを奥に取る事を意識して走らせないとダメだよ。
サーキット走った事あるの？
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489 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 10:08:07.20 ID:3Gyo1wyl
峠なら、なおさら初心者が突っ込みで頑張ったら命が危ないよ。
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493 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 10:20:28.08 ID:3Gyo1wyl
もちろん、レベルがあがれば進入も頑張ればいいんじゃないかい。
でも、ガツンといきなり強くブレーキするところって、鈴鹿でいえば最終シケインくらいじゃないかなあ。
それでも、ガツンとじゃなくて、グアツンくらいだけどね。
そういえば1コーナーは舗装の色が変わるところまで我慢してたな。白線までガマンはおれには無理やった。
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495 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 10:34:09.58 ID:3Gyo1wyl
お前はその字下げをやめろ
【レース】サーキットの走り方【走行会】37周目
636 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 17:45:13.37 ID:3Gyo1wyl
見事なまでにクソスレと化したなw
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511 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 22:22:09.83 ID:3Gyo1wyl
>>510
俺はクラッチは近いのが好み。
その方が疲れない。
でも4耐でたときは相方と妥協点を探すのに苦労した。
ブレーキは遠いのがいい。
ブーツやグローブは遊びってより、操作しやすさかなあ。
シフトって遊び調節とかできるの？
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513 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 22:25:42.36 ID:3Gyo1wyl
違った、ブレーキは近いのが好みで、クラッチは遠いのが好みたった。
ブレーキ近いほうが、ブリッピングしやすく疲れない。
酔ってるw
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515 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 22:39:34.79 ID:3Gyo1wyl
>>514
GPとかはサムブレーキつかってんじゃね？
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518 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 22:49:41.48 ID:3Gyo1wyl
>>516
そりゃ、スリッパークラッチの調整や燃調でのエンブレ調整くらい地方選でもやってるから当然かと。
【レース】サーキットの走り方【走行会】37周目
684 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/11/05(日) 22:51:29.76 ID:3Gyo1wyl
まあ自分で自分を基地外といっているようなもんだな。


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