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７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)
【HONDA】CBR250RR part28【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【HONDA】CBR250RR part28【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
723 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)[sage]：2017/10/21(土) 00:03:03.47 ID:OcjGdsPa0
さけは家に帰ろよ空気読んでさ
意味が理解できればなんだが
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727 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)[sage]：2017/10/21(土) 00:23:00.43 ID:OcjGdsPa0
>>724
なあそれ俺のこと言ってる？
どこの他車スレ荒らした？報復とか向こうとはどういう方向だコラ？
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729 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)[sage]：2017/10/21(土) 00:32:03.03 ID:OcjGdsPa0
質問に答えろよコラ！

と思ったがキチガイに絡んだ俺が悪ぃわ〜スマン謝るわあ〜ゴメンなあ〜
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739 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)[]：2017/10/21(土) 01:07:52.32 ID:OcjGdsPa0
以上これがサケの本性ね
NGするなりスルーでなアウアウウーは全部コイツ
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813 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)[sage]：2017/10/21(土) 18:53:09.32 ID:OcjGdsPa0
>>807
バックトルク（エンブレ）の強さはピストンのポンピングで発生するクランクケース内の圧力と
きつい排ガス規制でのウンコ詰まりマフラーの影響だからな
空燃比は関係ないよ
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814 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)[sage]：2017/10/21(土) 19:06:35.35 ID:OcjGdsPa0
>>809
今のFIは排気管替えてもO2センサ等の各種センサからのフィードバックで、ノーマルのMAPに沿うように常に燃調補正するからな
シャシダイで空燃比計測でも割と奇麗なグラフになる。元々は高高度に対応するための補正機能だけど
フルコンでの制御できないからサブコンみたいなギミックいれるのは出力空燃比に近づけるのが目的だ
知っていたか？さけよ
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823 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e587-aYWJ)[sage]：2017/10/21(土) 20:01:29.63 ID:OcjGdsPa0
>>821
ああなるほど、それ手元のアクセルは全閉の状態でも
電制のステッピングモータの制御で少し空けてるってことだ（ハーフアクセルみたいに）
フルコンならいけるけどサブコンだと無理だな


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