- 【HONDA】CBR250RR part28【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
91 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-a3jG)[sage]：2017/10/04(水) 06:30:50.39 ID:a1PLmrPY0 - 250は原付と本物のバイクの中間的な中途半端な排気量だからなあ
そりゃなにかに特化したら他は犠牲になるわな
エンジン特性をパワーに振ったら寿命が縮まったでござるってことね
最初はR25より加速いいけど、そのうちＲ25についていけなくなるって感じか
こうしてみるとR25はパワーと耐久性のバランスがいい割には格安でコスパ最強だな
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92 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-a3jG)[sage]：2017/10/04(水) 06:32:49.73 ID:a1PLmrPY0 - そう言えばR25ってMC51と遜色ないくらいパワーに振った高回転エンジンだったんで
やっぱりデビュー当時サーキット走行でピストンやシリンダーに傷が入るって話題になったな
でもヤマハはサーキットのような特別な環境だからとか言って逃げないでリコール出した
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-06-14/index.html
しかも日本で本格的な販売が始まって1年半後だから対応早いよね
しかもオイルポンプの問題だったから初期型買ったユーザーにも対応できた
メーカーの姿勢がユーザーには最も大事ってのが分かる事例だな
でホンダはどうかな？
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97 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-a3jG)[sage]：2017/10/04(水) 07:35:21.81 ID:a1PLmrPY0 - >>95
この手の日付のないブログやバイクの履歴の無い宣伝を頭から信じる低リテラｗ
この頁の最初にこう書いてあるよねｗ
「今年から始まるJP250ヤマハユーザーの方の参考になればと思い載せました（これが現実です）」
で「JP250（Japan Production）」がスタートしたのは2016年平（第1戦平成28年4月9・10日）。
つまりそれ以前のブログだが、ヤマハがリコール出したのが平成28年6月15日ｗ
で最後にこう書いてあるよねｗ
「1500kmおきに点検すれば何とかレースには使えると思われますので、
こまめにメンテしてあげてください。」
つまり、オイルポンプの問題を発見してリコール出す前のＲ25ですら、
500㎞で問題がおきるMC51の3倍の耐久性があるってことだわなｗ
無能バカはリテラ無いから同じ情報見ても正解に辿りつかないっていう好例ｗ
まっリコール後もＲ25のエンジンはレース後にメンテ必要だけどね
250なんて無理してるエンジンだからそんなもんでしょｗ
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99 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-a3jG)[sage]：2017/10/04(水) 07:50:41.12 ID:a1PLmrPY0 - >>98
また無能が出てきたよｗ
おい無能ｗ 間抜けな質問をする前に「コスパ」についてＡ4一枚程度にまとめてこいｗ
あっ無能過ぎて、それすらできないかｗ
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141 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-a3jG)[sage]：2017/10/04(水) 20:52:11.68 ID:a1PLmrPY0 - ふーん、ホンダのバイクって今はこんなんなんだな
時代も変わって2チャンが5チャンになっちゃうわけだ
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147 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-a3jG)[]：2017/10/04(水) 22:13:51.62 ID:a1PLmrPY0 - なんか明日からMC51見かけたら同情して、ぷっ、て吹き出しそう
それどころかホンダの羽マーク見ただけで笑い死ぬわ
逝っちゃった天使の羽かよっておもたｗ
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154 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2387-a3jG)[sage]：2017/10/04(水) 23:36:27.89 ID:a1PLmrPY0 - RR買って喜んでたマヌケを一番がっかりさせたのはホンダだけどなｗ
すぐに逝っちゃいそうなエンジンが騙されｔ初期ロット買っちゃったマヌケを地獄に突き落とす
バイクはエンジンの上にリングつけて昇天、タンクには天使の羽マーク、みたいなｗ
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