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382 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 01:25:38.92 ID:KapdvMok0 - 結露による水分混入が原因なのに・・・
対策？
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460 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 01:37:52.65 ID:KapdvMok0 - >>435
そうか、可哀想にね
所轄の検察にすら行って無いの？
行ったとして、そこで裁判でいいって認めたんだろ？
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466 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 03:44:04.94 ID:KapdvMok0 - >>461
鉛のバッテリーは新品でも12.8Vくらいだからね
13V超が普通とかいうネタ、信じちゃだめだよ
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468 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 04:37:09.79 ID:KapdvMok0 - エンジン掛かってちゃんと発電する回転数だって意味なら
14.5から15Vくらいまでが正常値
13V程度じゃ低すぎて、レギュレターかコイルが死んでることになる
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496 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 16:13:56.25 ID:KapdvMok0 - >>476
台湾ユアサのTTZ12Sを傾斜搭載禁止と知らずに、倒して使ってた
2年半持ったけど、その間ずっとセルが弱いままだった（真冬朝はギリギリで回る感じ）
バッテリー電圧も最初から最期まで11,8Vほどだった
車種はVTR-SP
次はデイトナの中華製DYTZ12Sに変えたが、電圧は12.6V程出てるし
セルもとても快調に回ってる
まだ1年経ってないので寿命は知らんが、中華も意外と悪くなかった
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388 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 16:15:28.43 ID:KapdvMok0 - とりあえず、>>386は中学生だということが判明した
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392 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 19:08:10.15 ID:KapdvMok0 - >>389
ハイオク200円近かったころは中華需要が
しばらく前に結構安くなったのは、中東で対ロシアのために減産を受け入れなかった連中のせいで
在庫めっちゃだぶついてたからだと理解してた
違ったか・・・
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302 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cb5c-Txnz)[sage]：2017/10/04(水) 19:26:28.07 ID:KapdvMok0 - うちにある古代のCBRのP/Lには
WHEEL SUB ASSY.,FR*NH1* BLACKとか、*NH196* ROSS WHITEとか書いてあるね
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