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314 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e57-CWD8 [39.111.238.85])[sage]：2017/09/20(水) 04:36:25.94 ID:Tp9ctP670 - 小傷とかを防ぐためのハードコートが施されてるのは確かだが
超硬シールドってのは35年くらい前の用語だと思った…。
まだ文房具の下敷きみたいにまっ平らな薄い板を曲げてくっつけるのが普通だった頃に
最初っからヘルメットの曲面に合わせて成型された、ある程度の厚みと強度のある板を
そのまま本体側のボタンホックなり上下に回転させる基部に取り付けるようになった時代ね。
「回転シールド」てのはもうちょっと前の用語だな、多分。
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330 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e57-CWD8 [39.111.238.85])[sage]：2017/09/20(水) 18:46:29.42 ID:Tp9ctP670 - >>279
セパハンだからと安心するのは早いぞ。
空冷CBRすらまるで前衛芸術のごとく改造されるようになったし
ホーク系でもよいらしいということは4気筒必須とも限らないわけだ。
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599 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 19:07:07.67 ID:Tp9ctP670 - >>588
情報が広まった後だと今よりさらに値上がりすると踏んだので
ヤフオクに出てたタミヤB2Bサイドカーの出物を今月上旬のうちに入手したが何か。
既に1台持ってたんだがこれでようやく走行させる用が手に入った…あとはイチから塗装する用に
未使用スペアボディ1枚欲しいところだ。
まー今回手に入った車体もボディ周りの手直しは必要にはなるんだが。
っつか当時物の内部構造的にもオンロードレーシングカーの基本構成を生かして
前側だけ1輪にするための改修をしたような構造で作ってたようなので
（実際この当時の「B2Bクラス」のレーシングサイドカーは後2輪駆動なので実車もこれで正しい）、
同じように現行のオンロードレーシングカーのシャーシから前1輪化して
今時のレーシングサイドカーのボディを新造して
コレを機会に新生タミヤサイドカー出して欲しいとも思ってるところではある。
…思いっきり雑な造りでよければシャーシだけならRM01辺りの改造で自作出来ると思うんだけど
（要はFRP板を切った穴開けた移設した系の細工で出来る）、
ボディはメーカーレベルかよほど高度な加工技術のある人が作ってくれんとどうにもならん。
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600 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 19:26:03.84 ID:Tp9ctP670 - ものすごーいザックリした話をすれば
http://www.tamiya.com/japan/products/58509toms84c/index.htm
コレ↑をベースに前輪が片側だけになるように改造すれば
（右前輪だけで、かつ中央寄りに適度にオフセットした状態）
形としては出来るのだわ。
勘で作ってみて目論見通り走行可能かどうかだけ確かめる用に
試しにボディ無しのテストシャーシだけ荒っぽい処理で1台作ってみっかな。
うまくいく感じだったら権利フリーで何台かサンプル制作してあちこち渡してみれば
（というか俺が作れるんだったら車体だけはアホでも作れるってことだし）
どうしても素人じゃ作れないボディ周りとかを出してくれるところも出るかも。
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602 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 20:09:38.25 ID:Tp9ctP670 - あれ高G旋回したら確実に斜め前にコケるんでないかと…。
なお昔っからの疑問として、普通のバイクやスクーターからコンバートした系のトライクは
リアサスの構造どうなってんだろうっていうのが。
元のスイングアームの機構そのまんまだったら全くロール出来ないのはもちろん
片方が突き上げ方向の動きをしたら反対側も強制的に引っ張り上げられちゃうことになるはず。
リジッドにせよ何らかの独立サス（元のスイングアームピボット生かしたトレーリングアームかセミトレとか
もしくはピボットビーム式トーションビームとかにしちゃうのが手っ取り早そう）にせよ
4輪車のリアサス的な構造になってればなってたで
やっぱコーナーリングは怖そう。
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604 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 20:22:06.23 ID:Tp9ctP670 - まず私立体物の原型作れませんし…w
それ以上に温めた程度で成型できるのはせいぜい普通のプラ板レベルで
ポリカーボネートの場合はそれ自体がそこそこ耐熱性があることとかもあって、
温めて柔らかくした板をバキューム成型っていって、
要所要所に小穴を開けた原型に当てて穴から空気抜いて吸い付ける方法になるので
それなりに設備が要るわけです。
ライダー人形はfigmaかなんかで代用しちゃうつもりだとしても、
まあそれなりに手間は掛かりますな。
ちなみにタミヤの元祖B2Bサイドカーは呼びスケールで1/8くらいと意外とデカいことになってます。
1/12オンロードカーのギアボックスに1/10F1のタイヤくっつけたような感じで、
ホイールベースと前輪サイズはほぼ今時の1/12並みで後輪サイズと幅が少しデカい。
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605 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 20:28:28.38 ID:Tp9ctP670 - …ということでRM01は既に中古車で3台ほど持ってはいるのだが
（※これらはこれらで3台とも予定してる使い道があるのでサイドカー試作車には使わないw）
さらに試作1号製作のためにまた探す羽目になるのであるw
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608 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 20:33:32.94 ID:Tp9ctP670 - >>606
//(▼▼)つ【シート色はその日の気分によって変えられるよ！】
そいやカワサキの当時の女性ユーザー向けっぽいやつというと
カジュアルスポーツ250（CS250）てのもあった…。
多分ヤマハでいうSRX250辺りの向こうを張ったんだろうけど何か異質なやつ。
ヽ(´ω｀)ノ一方スズキがそのセグメントに投入したNZ250はｵｻﾚｽﾀｲﾙに何故かスポークホイールであった
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609 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 20:47:46.81 ID:Tp9ctP670 - >>607
ではつまり後ろにノンスリとか入れるとさらに楽しいことになるわけですねわかります。
ところでシンプソンでは既に生産終了ではあるものの
http://img11.shop-pro.jp/PA01295/148/product/82703396.gif
このような超世紀末仕様がスネルSA2010時代に生産されていたことがありまして…。
日本国内にもNorixがサンプル輸入したのが1個（その後キャンペーンでプレゼント商品に）、
メリケンオンラインさん扱い分で数個程度輸入されたとのことで何だかんだで
国内に10個近くありそうな。
なお、色は購入時指定可能なのでメリケンさん扱い分には白もあったとのことでした。
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611 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 21:04:35.15 ID:Tp9ctP670 - パチンプソンはむしろ今使える状態だったら逆に貴重な予感w
いっそリボン付けて走ってみるとかw
なお現在のアメリカ本社セール会場の模様
http://simpsonraceproducts.com/shop-by-product/clearance/
（※ブツを指定してメリケンオンラインさん通して買うことはできますが
ウェア類は関税が乗っちゃうこともあるので要お問い合わせ＆お見積り）
それにしてもCRUISERの2輪用（SNELL M/DOTってタイプ）が
銀のSサイズしか在庫がないとはいえこの値段でもう2年くらい売れ残ってるってのは一体w
なお昔のジャニーズみたいな銀ピカ耐火シューズはこのセールで買いましたですw
…でも日本に持ってくると関税乗って2万くらいになっちゃうんですがねw
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615 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 21:16:22.46 ID:Tp9ctP670 - クラス随一の小ささらしいとか確かに乗り味は素晴らしいのだとは思いますが
スポークホイール→必然的にチューブタイヤ→パンク修理が困難という点で
軽量級といえば初心者や女性ライダー需要も多かった当時の時流に適さなかったのと、
車体デザイン側との対比でいうとチグハグな印象がまさにスズキ的な…。
途上国仕様（多分リム組み機材等の関連でチューブレスが敬遠される＆破損時の修復の都合で
汎用部品で修理しやすいスポークホイールが好まれる）とか、
現地のたっての要望で何故か設定されたフランス仕様カタナのスポークホイール仕様
（こればっかりは流石に謎だけど実はフランスの片田舎も似たような状況？）
とかみたいに特別な事情があるなら別として、普通あの形ならキャストホイールであろうと…。
ヽ(´ω｀)ノつまりカタナをモチーフとしたボディの載った京商のラジコンバイク「シティライダー」が
ワイヤースポーク風成型のホイールを履いているのはフランス仕様だと思えば正しいのである
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616 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 21:23:21.88 ID:Tp9ctP670 - https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-03-b6/hekomizaru/folder/308479/76/40325976/img_0
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-03-b6/hekomizaru/folder/308479/76/40325976/img_1_m?1480979951
というわけでフランス仕様だと思えばホイールはおかしくないのだが
ライダーのファッションが何とも言い難いのである…。
ヽ(´ω｀)ノブーツとグローブは高田商会だね。まちがいない。そしてフライトスーツを中田商店で買ってる
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337 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e57-CWD8 [39.111.238.85])[sage]：2017/09/20(水) 21:29:52.53 ID:Tp9ctP670 - HANSの下穴だけ開けてあって実際にターミナルが付いてない仕様の4輪用ヘルメットで
穴に嵌め込んである軟質樹脂のキャップ…はありゃM6のネジ穴用だな。
あと考えられるところはアライのドレン穴用のフタかな。あれって口径何mmだっけか。
>>334
昔峠小僧用のアイテムで売ってたR30スカイライン風の飾りアンテナ思い出したぞw
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618 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 21:33:28.57 ID:Tp9ctP670 - ！( ´△｀)＜そうか、つまりYD250をトライク改造して汲み取り屋を開業すればよいのだ！
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619 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 5b57-CWD8)[sage]：2017/09/20(水) 21:36:28.21 ID:Tp9ctP670 - いやまて、トライクは普通四輪で運転できるんだから
別に1000湖ねーさんがコレ乗っても良い訳だな
http://i.imgur.com/7fnblzM.jpg
無論バキュームカーであろうが焼き芋カーであろうが何の問題も無い
（；中）＜焼き芋カーの方が確実に危険やど
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