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668 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 01:28:45.50 ID:Tp9ctP67 - >>621
2chがある時代なら多分流行語になるw
（ 若）＜今度の新作発表会で1000ZXL子先輩がヒロインのコスプレ（ビキニアーマー）をしたら、
記者やユーザー層は反応するのでしょうか。
( ´△｀)＜いやー、判らない
（ 若）＜どうなるかやってみましょうよ
( ´△｀)＜では、やってみよう
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東京ゲームショーで彼らは1000XL子にヒロインのコスチュームを着せた。
その状態でメディアやファンの撮影に応じたところ概ね好評を得た。
この反応を見て満足してイベントを終えたところ悲鳴が聞こえ、ドアを激しく開ける音が聞こえた
|；▼▼)＜○○ソフトさん！さっきまで隣に居た記者の人が！
（ 中）＜捜索の結果海浜幕張駅付近の線路上で行方不明者のパソコンやカメラと思われる
破片が発見された。2年後には海岸改修工事の際の浚渫で白骨化した遺体が発見された。
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669 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 01:42:16.78 ID:Tp9ctP67 - 確かスネルの規格書とかアメリカやEUの規格（これは確か工業用保護眼鏡とか
シューティングサングラスとかと同レベル）に照らすと
シールドの強度基準って結構厳しいんじゃなかったっけかな。
スネル規格のやつだと空気銃で鉛の弾を撃つ試験があったり、
アメリカのだと同じように所定の速度で鉄球ぶつける試験だったりがある。
まー昔はこんなこともあったわけだが。
https://pbs.twimg.com/media/CajxoKOWwAA5hDJ.jpg
この写真だけ持ってきて「交通事故はすべてをうばう」とか書いてポスター作ったら
多分9割くらいの人が騙されると思うけど、このヘルメット被ってた本人は死んでない。
まあ、F1レース中に前走車の跳ね石がヒットした結果がこれで、失明こそ避けられたものの
被害の大きかった片目の視力が低下したことで選手生命は絶たれてしまったのだけど。
後にこの人（ヘルムート・マルコ）はベルガー、ヴェンドリンガー、ベッテルとか
同郷オーストリアのドライバーの育成に努めたほか、レッドブルレーシングの要職についてたりする。
というわけでコレ見ると2輪用の普通の2mm厚のシールドだと
いくらスネル規格満たしてるといわれても心配で、やたらとろくでもないメット被りたくなるわけさw
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553 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 02:01:23.89 ID:Tp9ctP67 - 250カタナ（ちゃんとムートデザインの方）で手が届かなかったっていう人が
そりゃー限定解除（こっちも歳は歳だw）持ってるわきゃーねーなというか、
今まであれこれ話聞いてて「扱えないものの免許を無理して取るべきじゃない」
ってのは別に変な根拠じゃないしな。
実は自分自身「これで400ガンマや日野レンジャー（4t）まで乗れる」ということで
各々の免許取った以降不満を感じたことは無い。
そりゃーFZ750とか「カッコいいと思うバイク」はあるけど
自分がそれに乗ったところで軽々振り回せるわけじゃない→結果的にカッコ悪いことになるし
少なくとも当時の時点では2st250の選択肢が山ほどあったから何の問題も感じなかったし、
結果3MAを10年も楽しみ尽くしたから、常識的な予算範囲でやることはもうやり尽くしたし。
もっかい何かやるとなったら、というのは4EU（TZR50R）のレストアベースを買って
完成未定で現在進行中、というのはまああるとしてw、
あともう1台抱える余裕があるんなら高速乗れて十分な信頼性が確保出来て
停めて眺めてそれなりの満足感があれば（倒立単気筒ガンマ系は、文句言っちゃいけないけどここがチープでもあった）
何でもいいやとも思うw。だから後期SRX250に前期250Fのカウル付かないかとか思ったり
機関系とか機能部品系は生きてて、ただメッキの死んでるSDRならメッキ飛ばして色塗ってGP125のカウル付けちゃえば良いかとか、
さらには別に「デカ過ぎないデカスク」でも良いかとか思うのw。
今乗ってるシグナスと同世代のジェネシス物150cc買えば昔のアクシスと一緒で
消耗部品とかは共用したり最後は共食い整備しながらでも2台持ちいけるかなとかねw
現有シグナスの面倒見てもらってるお店は信頼できるとこだから、頭下げて150の面倒も
あるいは見て貰う手もあるし。
ところで4EUは外装周りがあれこれ面倒になってきたので
いっそのこと全部社外FRP白ゲル仕様でいくかなとか…。白いまま褪色とか崩壊とかを防ぐために
ウレタンクリア吹いただけ、てのもレーサーの保存車みたいで良いかもしれない。
純正ヘッドライトはもう手に入ったし。
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817 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 02:17:36.64 ID:Tp9ctP67 - >>798
なんだかよくわからないがハゲを冒瀆すると党上層部というか
政権中枢の逆鱗に触れるらしいことはわかったぞ？
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468 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/09/20(水) 02:20:58.93 ID:Tp9ctP67 - そうだとしても少なくとも風圧だけに関しては
まだ月光仮面のほうが大丈夫そうな件…。
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671 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 02:32:29.44 ID:Tp9ctP67 - こじらせるとガスバーナーの炎に耐えられるヘルメットを
日常被ってても安心できなくなるから気を付けろよ。
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556 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 04:24:41.87 ID:Tp9ctP67 - いやー教習所で乗れなくてコケまくる分にはいいけど
路上でまともに乗れる見込みが無いのが公道走っちゃうのは凶器でしょーがw
今でいえばろくに取り回せもしないのにフルサイズ高級車転がして
カメノコになってる人みたいなもんというかね。
90年代半ばの当時だとまだ2st250の中古はゴロゴロあった
（NSRやTZRにしても向こう5〜10年程度中古で確保出来る見込みはあった）し
何しろ行きつけのバイク屋にはヨンガンの中古車とか割と珍しくなくあったから、
「あー400まで乗れりゃーいいなーCB400SFより重いもん乗る必要全くねーなー」
って思うに十分な環境だったのですよ。
当然4st400ccレプリカ（と言うのは当然教習車のCB400SFと比べても大抵は軽い）
なら2st危機のあともしばらくは出物があるというのも疑わないし。
「軽量は最大の武器」ってのは変わってないんで予算の上限が無かったところで
何買うかねー、ってのはあんまり変わってないかも。
3XVのタイラレーシングコンプリート（あれ1台100万だったか）は受注終了しちゃったはずだけど
持ち込みレストアは個別相談だったはずだし、
単気筒ガンマは「細部の微妙なショボさとキャブセッティングの半端な投げっぷりと
キックが無いのを何とかするのとスズキ車の面倒をまともに見てくれる店を確保すれば乗れる」
（言っちゃ悪いが個人的には3MAの時より1〜2ランクめんどくさいw）
という意味では200ガンマでもいい…が1気筒火が入れば走るという意味ではまだVJ22後期の方がめんどくさくないw
「ヤマハなら店知ってるから」つーのもSDRが一番近い理由でもあるわけですよ。
前は2stならメーカー問わず面倒見てくれるところがあって、
ガンマ乗ってた頃くらいまでそこでやってもらってたのが潰れちゃったから。
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820 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 05:00:57.73 ID:Tp9ctP67 - 血のバレンタインの時期にFBIがフロリダかどっかで静養中のカポネと
シカゴに居る側近の電話を傍受したら
ほとんどが天候とセックスの話だったという話を思い出した…。
まーそんなことだからいつの間にか梅毒に罹患して、エリオット・ネスの活躍で
ブタバコに放り込まれて以降は次第に悪化したこともあって
昔日の栄光にも関わらず囚人たちに「なんだデヴ！」とかコケにされるようになり
挙げ句アルカトラズ時代にはもう廃人同然になっていたという…。
そして釈放から10年と経たない1947年、48歳にして狂死する。
ヽ(´ω｀)ノいっぽうカポネの親分にあたるジョニー・トーリオはさらに親分にあたるビッグ・ジムを
アレしちゃったりもしているのだが私生活では愛妻家で、ビッグ・ジムから引き継いだ
売春宿の女の子に手を出したりもしなかったことから1957年、75歳まで天寿を全うした。
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821 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/09/20(水) 05:05:47.24 ID:Tp9ctP67 - いっぽう大ボスのビッグ・ジム（別名ダイヤモンド・ジム）様。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/James_%22Big_Jim%22_Colosimo.jpg
（；中）＜あれ？ワシがおる…。
ヽ(´ω｀)ノなお1920年、42歳で暗殺されており「1910-20年代撮影の写真」とされているので
これは32〜42歳当時の写真のもよう
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