- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE177【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
883 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 05:50:52.84 ID:Zrj0iwid - >>881
そんなもん、都合の良いメーカーの言い訳に過ぎない。
SRの販売台数を考えると、FI変更時にユニットに大きな変更をしても、開発費、金型代など、諸々のコストを考えると、そのまま現状維持の方が採算が合うってこと。ただそれだけでしょ。所詮、ビジネスなんだから真に受けるなよ。
規制でユニットに変更や大幅な改修があるなら、そのタイミングでセルをつけると思うよ。もしセルをつけない選択をヤマハがしたとしたら、経営センスを疑う。おまえら慈善事業かと？
セルなしと、セル＋キック。新車でどっちがうれると思う？
答えは明白だよ。せめて、セルだけじゃなく、キックも付けて欲しいと願うが。。。
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886 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 07:35:57.60 ID:Zrj0iwid - 俺もキック派だよ。別にセルがなくても困ってないしね。
ただ、自分の周りで、セルないから躊躇してるやつが何人かいるんだよ。
それだけの理由でSRに乗らないってのは非常に残念だよ。
SRの良さや特徴はなにもキックスタートだけじゃないからね。
新型SRが沢山売れ、SRオーナーが増えれば、現行SR好きも、そんなのSRじゃねーって鼻高く威張れるから良いんじゃない。
そもそもキック派は新型が、キックだけになっても、FIでABSがついた新型買わんだろ。
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887 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 07:37:42.63 ID:Zrj0iwid - >>885
ありがと。ご苦労様
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901 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 10:12:15.22 ID:Zrj0iwid - >>892
確かに4型になって、改修しているところはあるわな。でもさ、セルをつけたら更に大改修になる訳だ。
FI化によるSRのブランドイメージ低下を考え、セルを付けずにSRである理由として、キックスタートのみの無骨さや、拘りをアピールしたんだと思う。
確かに今思えばFI化とセル化を同時期に行えば、SRのブランドイメージ低下はこんなもんじゃなかったと思うしね。
現在、ヤマハのSR商品説明サイトを見ても、キックスタートについては"07キックスタートを楽しむためのデコンプ機構"として説明されている。
7番目だよ。しかも明らかにアピールが控えめ。
4型が出た時と明らかにアピール度合いが異なる。
これが今のニーズを反映した結果だと思うが
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911 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 12:10:05.05 ID:Zrj0iwid - バッテリー電圧が無いとキックしてもエンジン掛からない仕様だから、俺に言わせりゃアイデンティティーでもなんでもない。キックすることでクランクを回し、且つ発電してプラグを点火させる。これこそが本物。3型、4型のキックはエセキック。
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912 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 12:12:38.62 ID:Zrj0iwid - そんな俺もエセキックに乗ってるけどね。新型セルついても良くね？
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917 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 13:56:38.94 ID:Zrj0iwid - >>913
メーカーが決めることで、新型について俺がガタガタ言う権利はない。単なるSRユーザーで、ヤマハの大株主でもないしな。
まあ硬いことはさて置き、個人的にはユーロ4&ABS規制に対応したモデルが出るとして、単気筒で空冷(油冷でも可)だと嬉しいと思う。
セルについては、正直どっちでも良い。
セル付きの方が絶対に売れると思うし、3型&4型のエセ仕様キックに拘るのもアホらしいさえ思う。
間口が広がるという意味でセルは付けるべきだと思う。
仮に、水冷になったとしても、世の中の流れだしまぁしゃーない。
いずれ空冷だ水冷だなんて話しじゃなく内燃機関は無くなるよ。
メーカーがSRと言った商品にそれはSRじゃないとイチャモンをつける気もない。
そもそも、3型から新型に買い換えたいとも思わないしね。大事に乗るよ。
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921 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 15:21:47.35 ID:Zrj0iwid - ごめんごめん。つい調子のってしもうた。、
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939 ：７７４ＲＲ[]：2017/09/05(火) 21:54:10.04 ID:Zrj0iwid - ラジコンみたいだな
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