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191 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/08/28(月) 00:56:30.27 ID:DR9mTw1m - 「浣腸です」
「よし、入れ…貴様浣腸ではないな…ｱｯｰ！（戦死）」
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敵司令部
「敵の防衛網の無力化に成功しました」
「よし本格的な占領に掛かれ」
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614 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/08/28(月) 01:08:14.78 ID:DR9mTw1m - >>598
スゲェのってコラムシフトのカペラの方かと思ったw
FFになってから（GC系＝アランドロンカペラ以降）は多分そんなの無いんじゃ…。
その前のアメ車の小型車みたいな微妙な形したFRの（でもレシプロしか無い）やつの可能性…。
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618 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/08/28(月) 03:26:15.83 ID:DR9mTw1m - >>615
ヽ(´ω｀)ノロータリーのカペラはジェットなんてもんじゃねぇ…ロケットさ！（ `Д）=３
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193 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/08/28(月) 03:30:42.19 ID:DR9mTw1m - なんだ原理はこれと一緒かw
◎ 日
∧∧/￣￣￣￣￣∩∧∧
（ﾟДﾟ ）＿＿＿＿＿ （ ﾟДﾟ）
／＿＿＿▲＿＿_ ＼
［○○HHH日HHH○○］
（―――‐［￣］‐―――）
ﾋH ￣￣￣￣￣ ﾋH
,ｲ
/ |
,r‐､λノ ﾞi､_,､ﾉゝ
ﾞl ﾞ､_
.j´┌ ◎───◎┐（.
{ | | /
) ￣＼＿＿／￣ ,l~
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626 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/08/28(月) 19:34:14.37 ID:DR9mTw1m - >>621
まーそれもそうなんだがファミリアロータリークーペは
車重800kgのところ200km/h「ホントに出た」
（カーグラの名物編集者であり後に編集長となった某氏が、当時まだ空いてた首都高で
メーター誤差補正済みでホントに試したとか言ってたw）そうだよ。
いつかは乗ってみたいもんだと思うが流石に今乗ったら部品に困るし
事故ったらひとたまりもないのであろう…。
この時代にしてはマツダは全車安全合わせフロントガラス採用だったそうだが
窓ガラスだけ安全でもどーしよーもねーしw
なお、この時代の4輪はスピードリミッター無いので高性能な車は180km/h以上ホントに出る。
ヽ(´ω｀)ノもっとも出ることと安定して走ることとは別の話なのでしばしばとんでもないのもある
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627 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/08/28(月) 19:41:10.04 ID:DR9mTw1m - >>625
え？スバルのCVTの一番最初って確か初代ジャスティ（あの旧東欧の車みたいなやつ）じゃね？
で、日本初の5ATは確かY31セドリックかなんかに付いたやつ
（4ATに副変速機つけて4速入った後にガコッて副変速機が高速側に切り替わるとかいう無理矢理仕様）
だったと…。
「その構造なら理論上は8段にも出来るが制御が複雑になるので4＋1にした」とのことだったけど
それならファイナル少し上げた代わりにエクストラローを付けるとか
副変速機を手動切り替え出来るモードくらいは付いてても良いような気はする…。
副変速機が高速側に切り替わるタイミングは必ずしも4速の次じゃなくてもよくて、
ドライバーによっては3速の次が良いとか1速の次でも良いとか、
「実質的に5段使えなくて良いから最初っからハイギアードで走らせたい」て人も居そうだし。
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202 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/08/28(月) 19:44:17.69 ID:DR9mTw1m - 何故か図面が筒抜けしててﾄﾞﾗｺﾞｿとかアカデミーとかズベズダとかから
物凄く精密なのが出てしまったりして…。
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