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988 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 13:21:22.21 ID:KrnvSQhX - Zは、夏場にひどい渋滞や大きくボアアップしてなけりゃオイルクーラー要らない。
信号待ちでギアがローに入りにくかったり、アイドリング中にエンストしたらオイルクーラーを考えればいい。
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989 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 13:32:36.21 ID:KrnvSQhX - >988
少しは役立つ情報書いただろ。
あと、走り方にもよるから一概には言えないけど、1000キロ走ってどれ位エンジンオイルが減るかは把握しておいた方が良い。
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- 50歳以上のライダー54
379 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 13:50:38.27 ID:KrnvSQhX - ８耐見てる。
昔、ワインガードナーがモリワキで圧倒的なタイム出したの衝撃的だった。
応援してるのは、ヨシムラ、モリワキ、カワサキの順。
２週目でヨシムラ転倒してがっかり。
くそ、モリワキの清成も転んだ。
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- 50歳以上のライダー54
385 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 15:25:16.52 ID:KrnvSQhX - >>382
短髪で3〜4週間置きに散髪してます。
最近白髪が目立ってきました。白髪でも構わないのだけど、何か良い方法ありますか？
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- 50歳以上のライダー54
395 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 16:34:01.38 ID:KrnvSQhX - 8耐の解説者は若くて平・ケニーの頃以降しか知らない。
自分も年取ったのかな。
いろんなバイクが出走してた昔もそれはそれで面白かった。
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991 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 16:46:57.63 ID:KrnvSQhX - >>990
ここのレベルに合わせてるんだよ。
後は燃費と音。外装ピカピカノーマルで走ってる車両も完調な音がするのかなり少ない。
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993 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 17:53:28.72 ID:KrnvSQhX - >>992
カスタムは知らない。興味がない。
ノーマルエンジンは、当たり前のことを丁寧にちゃんとする(丁寧な分解・信頼できる所に加工依頼・脱脂&洗浄・バランス取り・丁寧な組み付けetc)ことで十分。
後期空冷Zのエンジンパーツを使うのはお好みで。リプロパーツはなるべく使わないこと。
Zのエンジン分解・組み付けの本は、サービスマニュアルの他、昔から本も出てるし、ここの昔のスレにも参考になるノウハウがいくらかある。
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995 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 18:29:07.32 ID:KrnvSQhX - >>994
自分は50代半ばのサラリーマン。業者じゃない。けど、これでZ維持するのに苦労はしてない。退職したらゆっくりZレストアするわ。
ずいぶん絡むけど、自分が好きなZでしょ。
どのパーツ使うかも正解は無いし、考えたり、悩んだり、Z専門店に聞いてくださいな。
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997 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 18:47:11.66 ID:KrnvSQhX - 何だこの前の買い免、H2、Z1野郎か。
付き合って損したわ。
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998 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/30(日) 18:54:45.69 ID:KrnvSQhX - 国内産H2を30年位維持してたら大したもんだが、リプロパーツ使ってH2維持してるくせにデカい顔すんじゃねえ。
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