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716 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/13(木) 19:15:28.77 ID:FapIMgwO - TL1000Rに乗ってた時ネイキッドの仲間と峠を流してたら、初めてコーナーに進入した瞬間に後ろのネイキッドは俺のバイクをみて「転ぶ！」と思ったらしい。
スパッと倒す以外曲がれないから自然だったけどネイキッド野郎には大したスピードでもないのに不思議なバンク角だったらしい。
キャスター角の問題？
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293 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/13(木) 19:20:13.33 ID:FapIMgwO - >>288
それが普通。
街中で試乗して限界がつかめるバイクってハーレーくらいじゃね？
街中の試乗なんかムダ。いかにエンジンが限界まで回って、鋭くコーナリングできるかがスポーツバイクの選択要素。
販売店周りで交差点回ってバイクを知れる気になってるやつがいたとしたらそんなやつにスポーツバイクは猫に小判だわ。
結構理解してたつもりでもサーキットに持ち込めばまた別の良さに気づくしな。
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974 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/13(木) 22:14:20.84 ID:FapIMgwO - >>968
フルブレーキングはともかくとして、クリッピング直前まで、コーナリング前半のブレーキコントロールもバンク角に合わせてABSがしてくれるの？
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- 【車載】バイクでカメラ、撮影機材総合【ドラレコ】 2
212 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/13(木) 22:15:28.28 ID:FapIMgwO - iphoneのコンニャク現象を防げるアプリとか無いですかね？
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977 ：974[sage]：2017/07/13(木) 22:45:33.79 ID:FapIMgwO - >>976
世の中進んでるのはわかるが、前走車との距離とかギャップとか、ライン変えたいとか、塗装してある縁石乗るとか、サーキットで限界走行目指してたら目で見てコントロールしないといけない部分も多いからマルケスどころかサンデーライダーにさえらABSでは勝てない気がする。
と信じたい。
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979 ：974[sage]：2017/07/13(木) 22:51:55.27 ID:FapIMgwO - 教習所の教え方のせいかもしれんがブレーキング終えてからコーナーに入ると思ってる人が多すぎて困る。
仕事つながりで知り合った人に誘われてマスツー参加したら「カーブの中までブレーキかけたら危ないよ」てネイキッド乗った紳士に注意されてしまったわ。
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985 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/13(木) 23:11:40.98 ID:FapIMgwO - たしかに。
SS買ってサーキット行く割合って10パーセントくらいか？
だとしたら90パーセントの人にはABSあった方が安心で優先すべきなのかもしれないね。
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