- 【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
296 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/07(金) 04:33:02.31 ID:57j07Ldx - スリップオンでも単純にGSRと同じでってやると
少しパワー落ちたとかダブルアールズのブログにあったよね
ビームスも最初落ちてテストしてたし取り敢えず
テストして専用品出してる物の方が無難な気はするが
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297 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/07(金) 09:29:37.67 ID:57j07Ldx - このシリーズGSX250Rだけエキパイ不等長になってる？
不等長謳ってるのはGSX250Rだけで
GSR250は等長に見えるしVストはGSX250Rと同じ様な違う様な
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299 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/07(金) 10:22:08.11 ID:57j07Ldx - >>298
わざとやってるのは知ってるんだがGSX250Rのみかなと思って
不当長って書いてあるのGSX250Rだけなんだよね
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300 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/07(金) 11:31:24.39 ID:57j07Ldx - 連投ゴメン
今見たらGSR250は等長でVストとGSX250Rは不等長で同じエキマニだね
進行方向に向かって右側のエキパイが大きくオイルフィルターを迂回した形状になってる
GSR250は左右対称のエキパイの間にオイルフィルターがある
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302 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/07(金) 11:57:57.95 ID:57j07Ldx - >>301
今一分らんがGSRより速度でないは最高速だよね
多分レッドゾーンの回転数見てるだけでしょ
俺慣らしがそろそろ終わる段階でまだ上見てないけど
GSRはトップギアでレッドまで回りきるのか
後、超ローギヤードは何と比べてか
2気筒250ccの他社と比べて1速はややローだがそれ以外は大差ないし
確か2,3速辺りはややハイだったと思ったが
実際にスプロケをロング気味にしてる人が多くいるって事は
ロングにしても引っ張れるだけの特性があるエンジンって事
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310 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/07/07(金) 23:52:22.11 ID:57j07Ldx - >>307
基本高いね
安かったの古本とか新古書じゃなくて？
誰だったかがGSX250Rのサービスマニュアルで
カウルの外し方だったかで訂正が必要なんじゃって
書いてた様な覚えがあるが
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