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７７４ＲＲ
【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
【海から】兵庫県全域113【山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
113 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/25(日) 09:08:52.70 ID:vIjy5eJy
>>111
実際に国内の大半を占める細かい峠は結構速かったよ
サーキットみたいに高速道路に毛が生えたようにコーナー置いてる感じ
じゃなくて国内下道だと速さもある
峠の短いストレートで三桁オーバー出るから十分でしょう

>>106
拘ったって言ってる通り音も結構いいよ
GSR250のセルの音知らないけど何故かセルもカッコいい音する
【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
116 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/25(日) 11:30:35.27 ID:vIjy5eJy
>>114
別にカッコつける必要ないじゃん
峠で三桁出れば性能的には申し分ないどころかオーバー気味だし
サーキットは興味無いから行かないし
個人で乗るには十分
【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
118 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/25(日) 12:12:24.57 ID:vIjy5eJy
>>117
まあ流石にそれはライダーの差だろうけどね
でも峠だと一定の性能あればライダー差は大きい
だからGSX250Rみたいな外し技ので走る方が面白いんだよ
勝ち負けなんて何の意味も無いし
最もバイク壊したりこけたりしない方が優先だけど
耐久レースよろしく公道は遅くても走り続けたライダーの方が勝ち
【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
127 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/25(日) 20:02:34.75 ID:vIjy5eJy
>>122
俺もそう思ってるよ 競うと無理するし
でもそういう時よりボーっとしてる時が一番危ないね
【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
128 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/25(日) 20:07:10.36 ID:vIjy5eJy
>>124
大型だと丸一日乗っててもケツが痛くならないのもあるけどね

個人的にはGSX250Rの場合はケツは全く痛くならないけど
太腿の付け根辺りが痛くなる
シートの角が当たる辺り
【海から】兵庫県全域113【山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
290 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/25(日) 20:13:24.99 ID:vIjy5eJy
>>284
どういうタイプか分からないけど
棒の先の空気入れる部分は上下どちらの部分も
使えるやつもあるけど
【SUZUKI】新型 GSX250R part7 [無断転載禁止]©2ch.net
134 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/25(日) 23:29:37.18 ID:vIjy5eJy
>>133
いや説明の表記が間違ってるって事でしょう
110でしょ


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