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789 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 10:31:40.62 ID:2PVHXY6j - これ？普通に使えると思うけど…
ttps://www.monotaro.com/g/00489957/
商品レビューの質問で
「Q.原付スクーターの使用はできますか？」
にちょっとほのぼのした
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791 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 11:10:40.09 ID:2PVHXY6j - ステム下に穴があり穴に合うシャフトサイズさえ間違えなければ使えないスタンドのほうが少ないんじゃないの？
バイク屋とかだと太さ違いで6種類くらいシャフト持ってるし
てか逆に車種専用フロントスタンドなんてHRCが出してたRS用しか見たことない
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533 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 11:16:52.16 ID:2PVHXY6j - こんなリフトって他車に移設出来るんかな？
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534 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 11:17:09.02 ID:2PVHXY6j - あ、URL忘れた
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f219846546
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793 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 11:21:49.27 ID:2PVHXY6j - 工具スレに関係ないけど、おれはSP-TDC使ってる
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536 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 12:24:27.44 ID:2PVHXY6j - URL貼るまえは4万だったのに…値段上がったからもう興味なくなった
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795 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 13:08:22.45 ID:2PVHXY6j - ジェット類も工具もいらないんだし、一度ベースを作ってしまえば手軽で簡単だよ
ただし、キャブだけじゃなく点火タイミングなどの3Dマップ的知識がなければベースすら作れない
はじめからインジェクションのバイクは特にイジる必要もないし取得データをベースとして補正するから大抵無調整でいいでしょ
てかスレチだから
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538 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 13:11:23.79 ID:2PVHXY6j - そう、一度検査通してる車体からのまるごと移植だと構造変更で面倒な書類が必要なくて楽だからね
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541 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/06/10(土) 14:05:26.65 ID:2PVHXY6j - >>539
そんなのは普通の手続きで難しくもなんともないでしょ？
面倒なのは強度計算書だから
>>540
既に検査通っている機材を他の車両へ移設する場合、元の車両と同じ組み方をすれば楽でしょ
もちろん使っている補強などもほぼ同一にしなければならないけどね
リムジンと同じだよ。
鼻先とトランク切り取った2台を純正シャーシを利用してつなげてあれば強度計算書が楽に書ける
つまり、強度検討書は出せても、元となる強度計算書は面倒って話ね
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