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７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)
ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)
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書き込みレス一覧

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929 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[sage]：2017/06/03(土) 02:18:31.49 ID:9d2q2bqx0
>>915
ぱちんぱちんぱちんwww

でも言われてみりゃーそれは事実で、下のロックが付いてる5点止めでも似たようなもの、
つまりピーターソン最強かw
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680 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[sage]：2017/06/03(土) 02:34:48.81 ID:9d2q2bqx0
>>674
いやむしろね…コレ書くだけのために年譜を確認してみて何が驚いたって
（ 中）さんの現年齢よりカポネの享年のが年下だってことだよ…。

これ↓が36歳（なお1899年出生）に見えるかい？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Al_Capone-around_1935.jpg

なおアルカトラズに移送された時期（ということは1932年夏以降：43歳以降）の写真がこれだ…。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Acaponeh.jpg

嫁さん…あ、意外と最近まで生きてる。嫁さんつえぇw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%B3

息子も意外と長生きしてる…。

( ´△｀)＜つまりアルカポネの嫁さんの晩年に私は青春真っ盛りだったのだね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%9D%E3%83%8D
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681 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[sage]：2017/06/03(土) 02:37:17.41 ID:9d2q2bqx0
>>669
コレのガチ勢は多分星条旗の棺桶に包まれて故郷に帰っていることだろう…。

( ´△｀)＜白木の小箱にでも入る中身があれば良い方じゃよ
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931 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[sage]：2017/06/03(土) 03:12:17.87 ID:9d2q2bqx0
計測上の実寸ってのはあんまり意味ないんよ。

スクーター乗り（セカンドバイク以下も含む）ならメットインに入るかどうかとか
通勤やツーリングで箱物を常用するユーザーなら「ヘルメットに加えて他の荷物がどれだけ入るか」
ていう現実的な容積の問題だから。

それらの場合、収納スペースの制約によって高さで当たる場合
（スクーターだとシートが閉まらないケースはとりわけ致命的。
12インチクラスの2種スクーターだと前後は幾らか融通が効いても上下は限界がある）とか
長さで当たる場合（10インチクラスの50cc/50フレームのエンジン拡大スクーターだと
小振りなフルフェイスギリギリ1個のスペースしか無いことが多い）もあるから
どちらが限界に近いかは一概には言えないんだけど。
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688 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[]：2017/06/03(土) 07:03:44.94 ID:9d2q2bqx0
>>684
ちなみにこちらは1982年、当時F1のトップチームであったチームロータスから
初のグランプリに挑むことになった前途洋々たる23歳の男。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Moreno_at_1982_Dutch_Grand_Prix.jpg

後にベネトンやアンドレアモーダ、さらにアメリカで活躍することになる
あの伝説の男である…。
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709 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[sage]：2017/06/03(土) 19:55:05.99 ID:9d2q2bqx0
>>707
なおガチの4輪用シンプソンはミリとインチのHEXが混在する驚愕仕様だぜ…。
シールドだけならミリHEX（普通の6mmネジ外すのによく使うあのサイズ）
で取れるけどシールドロックの偏心アジャスターがインチHEXだったり
外付けのエアロや吸気システムの付くモデルだとそこもインチHEXなので
両方持ってないと困るという…。

まあ外付けパーツ類の脱着に関していえば両面テープと比べれば
位置決めや複数回の付け外しにおいて便利ではあるが。
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720 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[sage]：2017/06/03(土) 22:37:02.25 ID:9d2q2bqx0
>>713
さしものUASをしてシールドしか持っていない模様です…。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t517679339
…つーかこれ古くなるとヒビ割れてくるアレじゃないっすかw
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Gilles_Villeneuve_helmet_Museo_Ferrari.jpg

もうめんどくさいからバーゲンセール会場に引きずり込んでしまおう。
http://simpsonraceproducts.com/shop-by-product/clearance/
2輪用の非耐火モデルならSサイズ・シルバー限定で69ドル95セントっすよ？
http://simpsonraceproducts.com/clearance/cruiser-snell-m-dot/
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722 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ de57-Qnlb)[sage]：2017/06/03(土) 22:54:04.63 ID:9d2q2bqx0
>>721
これ貴重品なんだからな雲形定規とかに使っちゃ駄目だぞ絶対だぞ！

○してでも…うばいとる…( - “”-)

商品説明ページにもある（あと下のヴィルヌーヴのメット見てもわかる）
取り付け例を見れば分かる通りで帽体の横のスリットに差し込んで
ここで全開ロックとかを制御するという当時としては画期的な構造のようだし
帽体の成型技術がスゲェという点は感動するレベルなんだけど、
これ全閉位置でカッチリロックは出来るようになってるの？w


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