- レッドバロンの評判 【 問 題 点 】part 44 [無断転載禁止]©2ch.net
909 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 08:35:35.50 ID:fVaFGj7z - ガソリンスタンドでタイヤ破裂、空気入れていた男性店員が死亡 滋賀・甲賀
２２日午後４時５０分ごろ、滋賀県甲賀市水口町北脇、国道１号沿いのガソリンスタンド
「エネクスフリートルート１水口店」で、店員の高尾博文さん（４９）＝同県湖南市正福寺＝が、
大型トラックのタイヤに空気を入れていたところ、タイヤが破裂。その衝撃で高尾さんは
あおむけに倒れて意識がなくなり、搬送先の病院で死亡が確認された。滋賀県警甲賀署に
よると、死因は破裂の衝撃による「大動脈解離」とみられる。当時、ガソリンスタンドには
店員や客ら数人がいたが、他にけが人はなかった。同署で事故原因を詳しく調べている。
同署によると、高尾さんはトラック助手席側の後輪タイヤ（直径約８０センチ）に、
空気をエアコンプレッサーで入れていて、タイヤが突然破裂。音を聞いて駆けつけた
別の男性店員が、あおむけに倒れている高尾さんを見つけ、１１９番通報した。
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910 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 08:45:48.32 ID:fVaFGj7z - さいたま市北区の駐屯地でタイヤが破裂した事故で、重体だった女性隊員が亡くなりました。
この事故は、１０日午前１０時５５分ごろ、陸上自衛隊大宮駐屯地敷地内の整備工場で発生。
ダンプから外した直径1M20、重さ約100kgのタイヤに空気を補充していたところ、チューブが
突然破裂し、作業中の隊員2人の頭などを直撃したもの。
このうち、女性隊員とともにタイヤの直撃を受けた２等陸曹男性隊員（３７）は重傷ですが、
命に別条はないとのことです。
一方、重体となっていた、第一師団・第一後方支援連隊に所属する1等陸士女性隊員（２０）
は、事故による「外傷性くも膜下出血」で１３日午後、搬送先の病院で息を引き取りました。
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911 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 08:53:12.96 ID:fVaFGj7z - 沖縄県
＜ＲＳ＞ 14.00-24
＜修理＞ エアー充填中、チューブがパングしホイールリングが外れ、直撃。
作業時、タイヤリングの前でエアを入れていた。リングの組込みが不充分であったと
思われる。（死亡）
静岡県
＜タイヤ専業店＞ 10.00Ｒ20 14PR
＜修理＞ パンク修理後、自動エア充填機で850kPaに調整後、バルプのエア漏れ
チェックとキャップを取り付ける際に、タイヤ裏側が裂けタイヤが頭に直撃した。
パンク修理時、サイドの外傷に気づかなかった。外傷部よりスチールが内面に出ていた
と思われる。（死亡）
鹿児島県
＜タイヤ専業店＞ 225/80R17.5
＜修理＞ パンク状態でユーザーがショップへ来店。外観でパンク箇所の判断が
つかず、空気充填し水槽にてエア漏れを判断しようとしたところ、エア充填中にバースト。
パンク状態での走行は確認されていたが、外観上は外傷が確認されなかったので、空気充填
したところバーストした。（胸・膝を打撲。軽傷）
千葉県
＜タイヤ専業店＞ 10.00Ｒ20 14PR
＜修理＞ パンク出張修理を受け、現場に到着。貫通しているクギを取り除き、
パンクしたものとは別の中古チューブを組みエアを充填。途中空気圧を確認したところ
500kPaだったため再度注入。その数秒後ミシミシ音がした後バースト。風圧で後頭部を
打った。（左後頭部４針、顔面裂傷。重症）
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912 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 08:59:48.24 ID:fVaFGj7z - 広島県
＜タイヤ専業店＞ 750R16 14PR
＜更正＞ パンク修理後、約500〜600kPa空気充填した時点でバルプコアを挿入しようとしたところ、
異音等の前兆もなく突然タイヤの地面側がバースト。引きずり痕の見落としが原因と思われる。
（跳ね上がったタイヤが上半身とあごを直撃。口内裂傷、歯が２本折れる。脳震盪。軽傷）
香川県
＜タイヤ専業店＞ 11R22.5 14PR
＜中古＞ 中古タイヤを組み、空気充填中にバースト。中古タイヤはＪＡＴＭＡ調査の結果、
クギと思われる貫通痕有り。バースト時の空気圧は推定600kPaで、空気圧を点検しようと近づいた時に
バーストした。（左足靭帯、半月板の損傷）
宮城県
＜タイヤ専業店＞ 10.00Ｒ20 14PR
＜修理＞ パンク修理後、空気充填中して車両に取り付けようと移動中にバースト。
爆風で身体を飛ばされる。引きずり痕の見落としが原因と思われる。（靭帯損傷、全治2ヶ月）
埼玉県志木市
＜タイヤ専業店＞ 10.00R20 パンク修理後、横倒し状態で空気を入れていたところ、
タイヤ下部のサイドウォールがバースト。作業者の頭部に当たる。重傷（頭蓋骨骨折、片目失う）
埼玉県
＜タイヤ専業店＞ 10.00R20 更生タイヤパンク修理後、エアー充填中にビード部付近が
周方向に裂け、バースト。額に切り傷と頚骨にひびが入った。全治３ヶ月。
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915 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 09:44:45.44 ID:fVaFGj7z - バロンで爆発とか、バイトが死亡とかアンチが毎回わめいているけどさ・・・
バイク屋なんて安全なほうなんだよ。
バイクが倒れてきても押しつぶされることはないしな。自動車屋はジャッキはずれて
押しつぶされるやつがかなりいるから。
それにタイヤ破裂で死ぬことないしな。大型トラックのタイヤは地雷だわ。
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916 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 09:54:09.58 ID:fVaFGj7z - 上場企業の平均給与が６００万で最低の小売業が５００万とからしいけど
上場してない企業のほうが多いんだろ？バイク小売業界なんて・・・
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919 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 16:10:01.40 ID:fVaFGj7z - unparapoさん
2015/8/30 00:38:14
レッドバロンに修理を出したらカウルを割られ傷つけられ、フロントフォークを
ぶっ壊されたんですが。レッドバロンの整備士は素人に毛が生えた程度なんでしょうか。
あと、24ヶ月点検ってのしたんですが、納車後に自分で各部をチェックしたら、緩んでいては
いけないところが手で緩められるほど緩んでたんですが。点検の項目に入ってる箇所です。
何も見てないのかテキトーなのか知りませんが、もう点検は頼みません。
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sonshenronさん
2015/8/3002:08:22
≫素人に毛が生えた程度
いいえ、毛も生えてない素人です。
お気の毒です。
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920 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 16:19:14.44 ID:fVaFGj7z - mametandekatanさん
2015/8/3016:22:42
素朴な疑問として24ヶ月点検で必要ない限りはフロントフォークを取り外したり分解したりとか
しませんし整備を失敗したからと言ってフロントフォークが使用出来ないほどに壊れるなんて
事は考え難いです。
フロント回りはステム周りの取り付けボルトが適性トルクで締まっているかどうか確認する程度で
左右の操舵とストロークやオイル漏れの有無を確認する程度です。
そこで問題が有ればオーバーホールをしますがサスペンションのトップキャップや一部の箇所を
緩めるのにインパクトを使う様な事は有るでしょうがそれらは締める時には使いません。
常識的に考えて殆んど目視による点検整備位でフロントフォークがぶっ壊れるとかまず考え難いです。
カウルが割れてるとかフロントフォークが壊れているとかひょとしたら事故っているかもしれません。
少し前にもレッドバロンはタカナの車検時に転等事故したのを隠蔽しようとした事が有るので要注意ですよ！
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html
単に新品交換して貰うだけじゃなくそれらが壊れた経緯も良く確認しましょう。
整備の知識以前にまずなんでそんな事になったのか普通は説明しますよ！
ナイス 3
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921 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 16:24:09.94 ID:fVaFGj7z - 知恵袋を最近みるようになって、レッドバロンで検索したら>>919みたいなのがあった・・・
どうやらアンチが知恵袋でも風説流布に励んでいるらしいね！ｗ
>>920みたいなちゃんとした回答もあるのに
なぜか、０時３８分に質問して、２時８分のふざけたような回答がベストアンサーに
なってますがな・・・・登場時間までアンチそのもの・・・
これって、真面目に回答してる人を馬鹿にしてる行為だよね・・・
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923 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 17:07:19.30 ID:fVaFGj7z - umezono3765さん
2016/9/4 15:05:42
一時期カタナ事件などがあり叩かれたレッドバロンですが、あれはあくまで
会社ぐるみではなく、一個人の誤った対応から炎上してしまっただけです。
知恵袋を見ていてわかるのが、知人がレッドバロンから購入した〜なんて話が
ほとんどで、実際に悪い経験をした人はそんなに多くはありません。
企業のスケールが大きくなればなるほど批判する人も増え、更に尾ひれがついて
拡散するだけです。
噂が本当なら全国に300店舗以上出店する大企業なんかに成長はしませんよね？
私自身レッドバロンの関係者ではありませんが、同業者ながら驚くほどスゴイ会社だということは認識しています。
まず、データベースがすごい。
過去40年間に取り扱いのあった車種、ほぼすべてのパーツリストやサービスマニュアル、
その他諸元表などがデータベース化されているため、修理などの依頼があってもどんなに不人気車でも短時間で部品検索やマニュアルを
探し当てることができます。
普通のバイクショップではインターネットで探したり、部品問屋に問い合わせたりと
非常に時間を掛けてます。
もしかしたらメーカーより詳しいデータも持っているかもしれません。
設備がすごい。
とにかく整備に関する設備がすごいです。
オリジナルのシャシーダイナモ(アシダム)を完備し、SST(特殊工具)からありとあらゆる設備が揃っています。
なので、普通のショップではまず並ばないような過走行車を強気の値段で売ることができるんです。
給料がすごい(笑)
バイク業界ではメーカーをのぞいたら段違いに賃金が良いのがレッドバロンです。
その代わり仕事は厳しいらしいですが、それでも他のショップと比べれば福利厚生んも充実しています。
↑しかし・・・・こんなステマ臭い回答まであるからなぁ・・・
どっちもどっちなのかな？？
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924 ：７７４ＲＲ[]：2017/05/26(金) 17:09:48.23 ID:fVaFGj7z - ＞設備がすごい。
＞とにかく整備に関する設備がすごいです。
＞オリジナルのシャシーダイナモ(アシダム)を完備し、SST(特殊工具)からありとあらゆる設備が揃っています。
＞なので、普通のショップではまず並ばないような過走行車を強気の値段で売ることができるんです。
＞給料がすごい(笑)
＞バイク業界ではメーカーをのぞいたら段違いに賃金が良いのがレッドバロンです。
＞その代わり仕事は厳しいらしいですが、それでも他のショップと比べれば福利厚生んも充実しています。
↑
このあたりになってくると、もうね、バロン広報むき出しって感じになってるじゃんか・・・
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