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673 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/05/18(木) 01:51:58.28 ID:lDvbDioD - >>670
ある意味その種のニュースでは前代未聞の肩書だったなw
「海の王女」とかだったらモデルとかタレントの登竜門だったりするもんだけど
あの手のローカル王子に選ばれた場合はそのまま普通の人になるんだと思ってた。
( ´△｀)←オーディオの姫（自称？）
ｶﾍﾞ|▼▼)←シンプソンマン
（ 中）←鉄路の帝王（なんとなく）
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674 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/05/18(木) 01:54:38.86 ID:lDvbDioD - なおシンプソン蒐集家だというのは微妙に正しくなくて
実はベルでもスパルコでも面白そうなのは集めるw
日常使ってる中にはショウエイやOGKもある。
ｶﾍﾞ|▼▼)つ【だがコミネは負けだと思っている】
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340 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/05/18(木) 02:06:27.50 ID:lDvbDioD - むしろそれなりの長さと強度の板さえあれば
エンジン掛けて跨ったまま乗ってもギロチンしないというメリットはあるかと。
ところで依然として疑問が残るのは、
2代目エクサはもちろんダイハツラガーレジントップ
（トヨタブリザードの姉妹車らしいけど「レジントップ」はダイハツのみの設定）
とかは似たような世代の車で、樹脂製ハードトップを取り外しても全然問題無かったのに
初代ハイラックスサーフは「少なくとも発売当時においては」
後ろの樹脂製のところ取って走ったら違法だったらしいというところ…。
今まだ初代ハイラックスサーフ持ってる人が居たら
多分法規上の構造的にはラダーフレーム＋架装ボディ構造でボディは強度部材ではない扱いだろうから
「取り外した岩石オープンみたいな状態が通常形態で、ハードトップ部分は積載物（というかマツダロードスターのハードトップ的なもの）です」
ってことで記載事項変更なり改造申請でクリアしちゃうのは可能なのかね。
後席を放棄しない場合には何らかの雨対策は必須ですっていう話になるんだったら
トラックの幌屋さんでワンオフで幌作ってもらってそれで良しとしちゃうとか。
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692 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/05/18(木) 22:39:16.42 ID:lDvbDioD - 一昔前のアメ車はエンジン掛ける鍵と扉開ける鍵が違うのが一般的
( ´△｀)＜まあどうせエンジンはメーター裏の配線繋いでも掛かるのだろう？
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963 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/05/18(木) 23:09:08.99 ID:lDvbDioD - そんな密輸出を生業としてる解体屋じゃあるまいし…。
（；中）＜俺のハイエースどこ行ったー！
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695 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/05/18(木) 23:24:19.97 ID:lDvbDioD - 一応は盗難対策だったんじゃないのかな。
ドアとイグニッションが一緒でトランクだけ違うパターンと
扉モノ一式とイグニッションが違うパターンとあったらしいけど。
いずれにせよエンジン掛けて盗めてもトランク開けられないのが基本っていうw
（オープナーも無いし、トランクスルーもトランク側からしか開かない）
今はスマートキーだろうけどそれまたイモビとの関係がどうなってるんだか。
しかもアメリカ人の盗難対策はもうワンランク先を行っていて
「誰も欲しがらないようなダサくて中古車価格の安い車をあえて買う」
という手段すらあるそうだw
アコードとかカムリとかフォード・トーラス（今だとフュージョン）とかは
それなりに盗まれるから。
だから90年代半ばにもなってこんなの誰が乗ってんだよと普通は思うが
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BA
モデル末期まで割と売れてたりもしたという…。
ま…多分うっかりシビックとか買うと盗まれるということなんだろう。
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696 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw [sage]：2017/05/18(木) 23:32:11.77 ID:lDvbDioD - ( ´△｀)＜というわけで昔ならホークIIでも乗ってりゃ安心だったが
今だと下手をすると路上で強奪されかねないから恐ろしい時代だ
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