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2017年05月05日
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XV/Y8Bnc0
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
668 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 11:39:48.09 ID:XV/Y8Bnc0
イミフ(笑)
NCとかZZRとかそれ専用のバイク買えよ(笑)
NSRで北海道ツーリングする馬鹿と同じノリ(笑)
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
670 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 11:44:57.11 ID:XV/Y8Bnc0
真顔でいうな(笑)
キッズが本気にするだろうがわ
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
689 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 18:29:47.05 ID:XV/Y8Bnc0
まあ、何がいいたいかというと
他に選択肢がありまくるということだ
完全上位互換の上これよりやすいミドル
適度にカスタムすれば、ライテクあげるに十分な廉価250スポーツ
250ツーリング用途なら忍者やらあるしな
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
690 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 18:35:14.49 ID:XV/Y8Bnc0
>>679
だから250
シングルですら缶ジュース一本にもならないもんに加圧するって無理あんだろ(笑)
常識でかんがえろよ(笑)
ツインなんてその半分ヤクルトみたいな容量のエンジンだぜ?
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
707 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 19:35:30.11 ID:XV/Y8Bnc0
>>705
出た(笑)
サラッとこういう嘘をいう奴がいるからキッズが250で良いと思うんだよ
NSRが得意なところで辛勝
そのほかの場所では600SSの型落ちで圧勝だ
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
712 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 19:47:29.90 ID:XV/Y8Bnc0
性能の劣るNSRで挑んでくるんだから、それなりに敬意は払うと思うけど
前にいたらぶち抜くだろうがつついてくるならね
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
733 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 20:33:13.28 ID:XV/Y8Bnc0
軽けりゃいいってもんじゃねえよ
タイヤの進化に適応したバイクじゃないと駄目
加速だけなら馬力でオッケーだが
曲がる、止まるは
ブレーキだ軽さだいうても結局は接地してるタイヤだからな
ロードでタイヤ性能を充分活かそうとするとミドル以上ないとね
100キロ以下の公道位なら250もミドルもそこまで性能差はでないけどな。(立ち上がり加速 ブレーキは雲泥の差だがw)
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
759 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 21:41:22.28 ID:XV/Y8Bnc0
爺さんが250乗るならそれこそ先代の250Rとか
低速トルクでグイグイ行く方が良いとはおもうぞ
【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
760 :
774RR (ワッチョイ 36e8-ExUK)
[]:2017/05/05(金) 21:46:04.23 ID:XV/Y8Bnc0
マジレス ラインナップから消えてるかヨーロッパ用の300のみになってるかもね
インドネシアの道路事情に対応出来る気がしない
結局アジアは実用的じゃねえとね
あいつらコレしか足ねえから
それもヨーロッパ用はクロスツアラーバイクに改造されて(笑)
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