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32 :774RR[]:2017/04/21(金) 08:37:51.10 ID:AiyV6RmJ - >>31
もし、お前が>>3を書きこんだのなら、もう終わりだな!www 今さら訂正できないもんなぁ〜〜〜www
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34 :774RR[]:2017/04/21(金) 09:30:17.01 ID:AiyV6RmJ - >>3を書き込んだスレ立て主は今頃ガクブルだろな!wwww
いつ、警察ピンポンが来るかわからんでぇ〜〜〜wwwww
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36 :774RR[]:2017/04/21(金) 09:51:33.84 ID:AiyV6RmJ - >*特価タイヤ・・・不定期で地域別に提供されている型落ち品の激安タイヤ。ナップスのタイヤ祭りより5000円〜1万円ほど安い(無論工賃込み)
>ピレリやメッツラーがほとんど。たまにブリジストンやダンロップ、ミシュランもある。使用期限が過ぎたゴミタイヤ死ねるかも ↑ 期限切れタイヤ?を売っているの? デマならこれは悪質だな・・・懲役刑もやむなしってところかな・・
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37 :774RR[]:2017/04/21(金) 09:54:54.27 ID:AiyV6RmJ - >*RKチェーン・・・をバロンでは量り売りしている。一割引き程度で買える。
>単に安く済ませたいだけならいらね ↑ チェーンって100,110,120コマとかの単位で売ってるじゃん。 チェンカッターで切った残りがもったいないんだよね、資源の無駄だよね。 そのてん、その場で合わせて切り売りなら無駄も出なくていいよね! エコロジーで先を行ってるよね!
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38 :774RR[]:2017/04/21(金) 09:56:49.43 ID:AiyV6RmJ - まあでも、切り売りでも、1コマは無駄になるか・・・これは仕方ない。
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39 :774RR[]:2017/04/21(金) 10:00:53.96 ID:AiyV6RmJ - >バロン社員の悪質なネット工作のひどさには定評がある
>うそや迷惑は平気な会社 ↑ これ、証拠を掴んでいて書いているのかな??? 証拠も無くこんなこと書いて・・・よほど刑務所に入りたい・・としか、思えないわ。 正常な人にはとても真似できんわ・・・(苦笑)
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40 :774RR[]:2017/04/21(金) 10:06:29.47 ID:AiyV6RmJ - ↑
こんなことを書くと・・・ 「バカ社員に脅迫されたぁぁぁあああああ!!!あんygfdjkgヌsふじ子。」 とかなんとか言いだすんだろうけどなw
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41 :774RR[]:2017/04/21(金) 10:22:38.19 ID:AiyV6RmJ - バロンがハーレーとかBMWを売れなくなった理由って何?
バロンの側の都合?それとも外車側の都合なの? バロンに非があってアンチがどーのこーの言うならわかるけど・・ 外車側の販売戦略の都合でなら・・・納得できんわな。 独占禁止法に抵触する可能性すらある話じゃん・・・
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42 :774RR[]:2017/04/21(金) 11:10:21.64 ID:AiyV6RmJ - 外車ディーラー契約って、ハーレーならハーレー以外は売らさない・・・とか?
どー考えても、独占禁止法に抵触するような気がすんだけど・・・ きっとなんか、他の縛りを使って、結局のところ、他の会社の新車を取り扱えなく してるんだろな。
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43 :774RR[]:2017/04/21(金) 11:16:32.00 ID:AiyV6RmJ - そういや、アイフォンもNTTとかAUとかの販売店で修理できないのな・・・どうなってんの?
実にあやしいシステムじゃないのか?欧米人って、口では平等とか、機会均等とか言うけど、 言ってることとやってることは全くちがうからな。
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46 :774RR[]:2017/04/21(金) 11:48:05.03 ID:AiyV6RmJ - そもそも、欧米人のやる、ディーラー制度がおかしいわな、差別を作っているわけじゃんか・・・
売れるとなると、ディーラーとか作って目いっぱい儲けようとするが・・・売れなくなったら 店たたんで、ユーザーなんて知らんふりになるんだからな・・・ 外車ディーラーはそんなんばっか。
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47 :774RR[]:2017/04/21(金) 11:59:07.47 ID:AiyV6RmJ - もっとも、欧米バイクなんて、性能の割りに値段が全然合わないから、
買う気なんてこれっぽっちも起きないけどな・・・ ただ、国内は規制のせいとかで販売できない国産バイクを、逆輸入ということで 規制クリアできるのはありがたいわな。
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- 【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27 [無断転載禁止]©2ch.net
146 :774RR[sage]:2017/04/21(金) 15:26:25.12 ID:AiyV6RmJ - 知人のKLX250SRがキックでエンジンのかかりが悪く修理依頼された。
プラグで火花は出ている、キャブも清掃した、ハイカムでも入っているのか 圧縮は8−9kgと低い、必死のキックでやっとこさエンジンかかると アイドリングでかなり生ガス臭い。 キックのバイクは何台ももってるけど、これほどエンジンのかかりが悪いのは初めて。 試しにCDIを適当なアナログのに換えると、エンジンのかかりはすごく良くなるのだが、 吹け上がらない・・やはりデジタル進角でないとダメみたい もともと、エンジンのかかり悪いの?このバイク・・
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49 :774RR[]:2017/04/21(金) 15:38:09.36 ID:AiyV6RmJ - メーカーが顧客の囲い込みで、新車はメーカー系にしか出さないとかになれば
中古になったときにどうなるの? 中古もメーカー系でしか整備できないことになるんじゃ? 当然、買い取りもメーカー系の値決めになってしまう。 すると、他車のバイクに乗り換えるのが難しくなりそうな・・・
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52 :774RR[]:2017/04/21(金) 16:32:58.09 ID:AiyV6RmJ - アンチの御登板は夜と決まっているだろが!、昼間は好きにさせろやw
バロンで外車修理が大丈夫なわけないかもしれんが、ディーラーなら大丈夫と 言えるのか?外車に乗る気はないからどーでもいいけど、すごくボッタくられそうな 予感。なにしろ欧米人の考えたシステムだから・・
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148 :774RR[]:2017/04/21(金) 16:41:31.82 ID:AiyV6RmJ - >>147
サンクス!もとからかかり悪いのね! どうも、CDIがデジタル進角でそのプログラムの出来が悪いのが原因みたい。 ピックアップコイルからのタイミング信号に対しての判別が厳しすぎて肝心の ときの点火がうまくいかない様子・・
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150 :774RR[]:2017/04/21(金) 17:47:34.18 ID:AiyV6RmJ - >>149
ありがとうございます! いちおう、ヘッドライトも切った状態でもかかり悪いことは確認済みです。 小型のバッテリまで搭載してこの直流デジタルCDIをキック時の発電に 頼らない状態にして少しマシになる程度です。 どうやら、キック時は、ピックアップからのタイミング信号そのままのタイミングで 点火しているのだが、すぐにタイミング信号の間隔から予定される次の点火 タイミングでの点火(デジタル進角)に移行するようなのですが・・ その切り替わりがどうも早過ぎるみたいなんです。 オシロスコープにダミーのタイミング信号発生器にタイミングライトまで駆使して 原因究明に苦労してます。
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55 :774RR[]:2017/04/21(金) 18:05:17.62 ID:AiyV6RmJ - >>53
スレ妨害!とかwwwwww 誹謗中傷テンプレの作者はお前じゃねーの?w
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