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744 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 10:23:59.34 ID:iekO6a71 - >>742
なんか昔使ってたサイクルハウスより骨が少ない感じ。
土台にアンカー打てば大丈夫だよ、強風でそれなりに壊れるけど
台風予報が出たら事前に皮を剥がしてしまえばいい
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101 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 11:33:48.37 ID:iekO6a71 - >>86
だったらスラドレールで伸ばしておけばいいだけじゃん。
かんたんなお話。
つか貨物としての他要件をみたさないと貨物としての構造変更は受けないよね
だとしたら貨物の要件を満たしていない乗用車は乗用車でも貨物でもなくなんなの？
そこが重要で、それを違法改造というなら根拠が必要だと思うよ。
椅子を脱着したことで乗用車の違法性を言及するだけど根拠。
貨物になったからとううなら、そのまま貨物車にスライドできないと話しにならない
貨物の要件をまったく満たしていない脱着シートをとりあげて運輸局は座席面積と荷室に
違法性を追求できるのかね？
そもそも荷室の要件ってのは貨物申請の時にしきりとかレールとか必要じゃなかった？
それがないのに広いフロアを貨物室だといきれるのか？
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102 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 11:36:02.10 ID:iekO6a71 - >>101
つまり貨物を積める構造体でないのに「貨物車だ」と道路運送車両法を根拠に
車検拒否や運行の違法性を運輸局はしてきできつのか？
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660 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 12:07:03.92 ID:iekO6a71 - 広い意味だと人身傷害の有無は社会的な損益で他人の納税を福祉予算から
食い荒らすんだけどね。
人身傷害で多額の資金を受け取ってしまうと総資産から生活保護とかの制限が
出てくるけど、それがないとナマポとかにまっしぐらになる。
もちろん保護を受け取るのも市民の権利だから迷惑と斬り捨てられないが
公的な統計や福祉支出を目にすればまじめな納税者は甘受しきれない額だね。
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104 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 12:10:57.92 ID:iekO6a71 - >>103
椅子を外したら違法だって言われたら乗用登録は臨時になにも積めなくなるんだよね
トランポとしての機能をうしなって違法車両だというなら、もうすこし根拠がほしくないか？
邪魔な椅子を外してバイクを積んでる乗用車は山ほどあるよ
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662 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 12:50:10.30 ID:iekO6a71 - >>661
そういう考え方も社会全体の互助制度にはあるってことだよ。
だからダメだって話しじゃないし。
命綱のない綱渡りが趣味の人に「大怪我したらどうするんですか？」って聞いたら
落ちたらドクターヘリもあるし救急病院も24時間受け入れるでしょ、障害がのこっても生活保護や
社会福祉もボランティアもいるんだから安心だよって言われたら
オマエの危険な趣味のために用意されたシステムじゃねーよって誰でも思うよね。
バイクに乗るならわかりきった相応の危険や損害に自身の対策もあっていいのでは？
と考えてしまう人も多いわな。
現実にもと縦二輪のバイク乗りが横二輪の車椅子なんてパターンは履いて棄てるほどいるからね。
だいたい日本の徴税40兆円、社会保障40兆円、国家予算95兆円、赤字45兆円だからな。
全納税者と法人、消費税は福祉で溶かされる。
事故障害者なんて対して数にははいらないだろうけど。
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664 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 14:26:30.26 ID:iekO6a71 - >>663
俺自身は人身傷害なんて入る必要もないと思ってるし
障害者になって貧乏暮らししたいなら別に良いと思う
必ずしも貧乏じゃないだろうし社会負担を返すのが子供達やこれから生まれる子で
俺たちが税負担する訳じゃないし、輪転機まわして札を無尽蔵に刷って借金していけば済むことだからｗ
自分の招待やライフスタイルや現在の資産、将来の資産にどう備えるかの話しで
俺に必要な保険が万人に必要なわけでもないし、万人の平均的保険が俺の資産を守るわけでもないしね。
むしろ任意保険なんて一切入らないでいいと思うわ。
人を死傷させてポケットから1円も出さないで翌日から優雅に暮らされて
交通遺児や子を失った親は長い間心の傷と戦うわけだし、資産差し押さえ没収、将来の資産差し押さえ
くらいの痛みは味わってもいいと思う。
俺は死んだ被害者の為にポケットから1円も出す気はないけどな。
将来の幸せを奪われたらたまらん。
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533 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 14:31:40.38 ID:iekO6a71 - 能なしなのは全国数万の消費者や購入対象者、数千の販社やメーカの人員が双方2chの自主運で
莫大な情報交換を行ってるんじゃないかと思ってる人。
品人立ちは全国ネットのゴールデンタイムにCMを流すくらい社会的影響があると思ってるから
「業者ですか？」なんてマヌケなこといってるが、業者はここに5分ごとにマーケティングの
書き込みしたって年に数個しか売れないし、カリに売れても自分の事業枠じゃないってのｗ
そういう想像に乏しい人がステマだとか業者の必死の監視書き込みだとおもっちゃうんだよな。
奧で1個1000円くらい儲けるのにここでマーケティングしないだろ。
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746 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 14:43:05.50 ID:iekO6a71 - アスファルトでも土間コンでもちょっとしたアンカーやアスファルトネジなんかを
打ってしまって、引き渡しの時に補修してしまえばいいよ。
簡易補修剤でじゅうぶん目立たなく埋まっちゃう、極端に言うとエポキシ粘度つめて
黒いペンキやグレイのペンキだってごまかせるしグルーガンでもだいじょうぶじゃね。
浅く持ってしまえば表面はゴミがたまってしまう。
以前は土間コンに6mmくらいの穴と差し込む樹脂アンカーに4mmくらいのネジとサドルで
何カ所か固定して置いたが人間がガンバッテも引きはがせないし、撤去後に6mmのあなは
無補修だが砂が詰まって土間コンと判別できない状態になってるよ。
泥の場合はながい尖った輪付き鉄筋を打ち込んだり、スパイラルアンカーのようなのを
ネジリ埋めたりで維持できると思われ、大概のビニルハウスはそんなんだしHCに中で傘が開く様なのとか
泥用アンカーが色々売ってる。
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687 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 15:03:28.28 ID:iekO6a71 - >>686
青空ってコトは上空に障害物がないんだよな？
だったら立体的な工夫をするのさ。
まず車の下にバイク＋200mmのトンネルを掘ります、バイクはそこを潜って
後ろに回ります。出るときも潜って出てきます。
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666 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 15:05:57.29 ID:iekO6a71 - >>665
行くとなんか良いことあるのか？
有能な社員でも雇えてもっと働かずに左うちわになるとか？
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690 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 15:17:05.26 ID:iekO6a71 - >>688
スマンコ、最初はアーチを書いたんだが無理があるんでトンネルに
書き換えたのに消し忘れた。
簡易クレーンで吊っておくのも良いかも300kgぐらいならトラッククレーン1柱で吊れる
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669 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 15:30:28.10 ID:iekO6a71 - 失業保険が重要と言うことだな。
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694 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 16:18:45.68 ID:iekO6a71 - だれもジャバラテント車庫を提示しない夢のある流れ
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875 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 17:02:24.50 ID:iekO6a71 - そしてニンシン
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410 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 23:21:16.75 ID:iekO6a71 - >>409
わかってるのだろうけど、亜鉛メッキされた後半は溶接した時点で亜鉛が気化するんで
めっきの意味がなくなるから、普通は溶接処理して製品化してから表面処理して
亜鉛メッキを最後に施すのな。
塗装と同じね、先に塗装してから溶接したらダメでしょ
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842 ：７７４ＲＲ[sage]：2017/04/19(水) 23:25:13.84 ID:iekO6a71 - ストレートのハイパワーコンプは100Vの15Aブレーカが飛んで使い物にならないから
20-25A推奨で多くのユーザの初期クレーム対応だったろ。
今も売ってるかどうかわからんが希望者には徹底して高電流の配線とブレーカの理解を求めてたね。
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