- 【HONDA】CBR250RR part20【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
55 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 06:09:01.52 ID:WbqJv8Ro0 - >>54
ふーん面白い分析だね、初めて見たわ、ソース教えてよ？
変だなあ、日本自動車工業会の発表データが間違ってるのか？
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html
この10年間、唯一大幅な減少を続けているのが原付第一種（50㏄以下）
これを受けてヤマハは2018年からホンダからの原付一種のOEMに踏み切った
販売台数全体が減少しているのにも関わらず唯一横ばいなのた原付二種（50～125㏄）
軽二輪車（125～250㏄）は半減、小型自動二輪（250㏄以上）は微減
軽二輪車、小型自動二輪ともに最近増加したが、ヤマハがホンダを抜いた時期
250㏄ではコスパが良く高性能のR25が爆売れしたし、大型は高いコスパのMTシリーズが爆売れした
50㏄以下の原付はホンダ専科、50㏄～125㏄はカワサキとスズキ、250㏄以上はヤマハって構図
近年バイク所有者の平均年齢が50歳を超えたのは確か、
それに比例するように大型バイクの販売台数が落ち込んで軽二輪が伸びてるソース見せてよ
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58 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 06:44:37.08 ID:WbqJv8Ro0 - 手軽に乗りたい連中は125㏄とか軽自動車に流れてるんだろうな
市販の250㏄でぶっちぎり最高値のRRは金に困ってないオジサンがメインかと
もしそうなら購入者の高齢化とともにRRは年々廃れていく感じになりそう
RRの性能と価格を見た時、やっぱりこのクラスはヤマハに任せとけとおもたわ
ホンダは国内では無理せずに50㏄専門にやってればいいのにともおもた
250㏄以上で頑張っても、どっちにしろ国内ではホンダは先細りだから
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59 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 06:46:14.77 ID:WbqJv8Ro0 - >>57
おめでたいのはソースも出せずに妄想してる お ま え ｗｗｗ
ばかだねーｗｗｗ
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62 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 07:14:32.02 ID:WbqJv8Ro0 - だな、60は8、9に晒された世界一間抜けなレスを書き込んだアフォだなｗ
懲りもせずに「本物のデータには 辿り着けないよ？」とか存在しないものをまた持ち出したわｗ
バカだね～ｗ 無能過ぎるわｗ
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147 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 20:57:34.94 ID:WbqJv8Ro0 - >>146
日本仕様との差額が約30万円あるよね
できるだけ差額を小さくしてユーザーに還元するのが良い一流メーカー
その30万円をポッケナイナイするのがホンダって感じかな？
面白いメーカーだよねｗ
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152 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 21:10:24.46 ID:WbqJv8Ro0 - >>150
カワサキはユーザーに対して誠実で正直なメーカーだね
それにひきか（ｒｙ
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155 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 21:18:30.98 ID:WbqJv8Ro0 - 熊本工場で働いてる人が全員日本人の正社員なら30万円上乗せしてもいいかな
それにしてもインドネシア製よりはっきり上の性能とか品質が必須だけどね
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160 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 21:25:09.19 ID:WbqJv8Ro0 - もしかして震災で壊れた工場の修復分を上乗せしてあるとか？
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166 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f87-XT3Z)[sage]：2017/04/18(火) 22:05:52.61 ID:WbqJv8Ro0 - てか先行予約が年間販売計画台数を越えたから、初期ロットは年内にはけるだろ
これから注文しても今年どころか来年のベストシーズンにも間に合わないかもだし
再来年以降にライバル車と試乗比較するかな
最近は車とリッターしか乗らないから中途半端な250はいらないっちゃいらないんだけど
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